[实用新型]分体式视液镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种视液镜，特别是一种分体式视液镜。

背景技术

在很多的工具或机器当中，有油的工作环境是其能够正常工作的必要条件，在这里，为使使用者能够方便观察，准确地把握机器中的油含量，一般都会设置一与工作油腔连通的视液镜。在目前，现有的视液镜结构如图1所示，为整体式结构，其主要包括一壳体1′，壳体1′前端内通过冷冲压工艺压制一透明观察片2′，透明观察片2′和壳体1′的连接处设置一“O”型圈3′，壳体1′在后端内设置有相对镜体中心呈辐射状分布的多个导油孔11′。

在此，图1中的透明观察片2′和壳体1′之间存在一泄漏点，两者的密封是通过“O”型圈3′来实现的，而“O”型圈3′的压紧力是通过对壳体1′的挤压变形产生的，在制造过程中，由于透明观察片2′厚薄的不一致，壳体1′尺寸的不一致，以及壳体1′材料成分的不一致都会造成挤压后“O”型圈3′的变形不一致，同时加上壳体1′挤压过程中会带给“O”型圈3′一定的划伤剪切力，所有的这些因素都会在一定程度上造成“O”型圈3′的密封失效，使透明观察片2′和壳体1′之间发生泄漏。

此外，图1中的视液镜上没有设置专门的连接结构，其与机器箱体安装孔4′通过黏胶直接粘结，其结构如图2所示，为内置式连接。该连接方式一方面给视液镜的维修和养护带来困难，视液镜无法拆下进行清洗，长时间使用后往往会因油污的沉积而严重影响观察，且一旦透明观察片2′遇撞击碎裂后也无法进行更换，使得整个箱体报废，造成不必要的损失。另一方面，视液镜与箱体安装孔4′连接密封性难以得到保证，会产生另一个泄漏点，在粘结过程中若连接部位的表面存在油污、粉尘，都会造成密封失效，此外，使用过程中黏胶的老化、热胀系数与箱体、壳体1′材料的不一致，也会造成泄漏。

如图3和4所示，为另一种整体式的视液镜，其相比图1结构，壳体1″增加了一专门用于连接用的螺纹结构12″，与箱体安装孔4″连接为外置式连接，该结构设计使得视液镜可整体拆卸进行清洗或更换，在一定程度上解决了视液镜的维修和养护问题，但因透明观察片2″、“O”型圈3″和壳体1″仍是压制为一体的结构，两者无法分开，使得透明观察片2″的内侧面依然无法进行清洗，而最重要的一点是，视液镜与箱体安装孔4″连接产生的第二个泄漏点问题依然存在，在螺纹连接时一般是在连接处设置橡胶圈5″进行密封，但实际密封效果并不理想。此外，螺纹结构设置带来了另外一个问题，即延长了视液镜的总尺寸，导致其占用空间增大，同时会增加与其配合连接箱体的长度尺寸。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型设计了一种分体式视液镜，其具有结构简单、尺寸小、拆洗方便、养护成本低的特点，同时整个视液镜与箱体连接后只存在一个泄漏点，大大减少了泄漏可能性，具有更好的密封效果。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

分体式视液镜，其特征在于：包括分体设置的“O”型圈、透明观察片和带导油孔的压板组成，压板上设置有与箱体安装孔连接的外螺纹。

进一步地，上述箱体安装孔底部设置有用于定位“O”型圈的密封槽。

本实用新型的视液镜为一种分体式结构，各部件没有进行整体压制，只在与箱体安装孔装配时才组合在一起，该结构设计，不存在加工中各部件之间相互损伤，具有结构简单、尺寸小的特点，同时整个视液镜占用的空间很小，可大大减少与其装配的箱体长度尺寸。

本实用新型与箱体的连接为一种内置式连接，其通过压板与箱体安装孔的螺纹连接来压紧定位透明观察片及“O”型圈，安装拆卸都非常方便，各个部件可独立进行清洗，清洗速度更快、效果更好，此外，任何一个部件的损坏并不影响其他部件的使用，只要更换损坏的部件即可，大大降低了维修和养护成本。

此外，本实用新型与箱体装配只存在一个泄漏点，即透明观察片与箱体安装孔之间的连接，相比现有整体式的结构，泄漏的可能性更小，具有更好的密封效果。在此，为增强透明观察片与箱体安装孔之间的密封性，箱体安装孔底部还设置一与“O”型圈对应的密封槽，可使得“O”型圈的定位更准确，压紧力可以预先准确的设定，确保透明观察片与箱体安装孔之间的密封。

附图说明

图1、现有整体式视液镜的结构示意图；

图2、整体式视液镜也箱体的装配结构示意图；

图3、现有第二种整体式视液镜的结构示意图；

图4、图3中整体式视液镜与箱体的装配结构示意图；

图5、本实用新型与箱体装配的分解示意图。

具体实施方式