[实用新型]速闭式耐压便携船舶堵漏器

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种船舶堵漏装置，特别是速闭式实用耐压便携船舶堵漏器。

背景技术：

随着航运业的迅猛发展，船舶交通流量迅速增加，船舶发生事故的概率越来越多，事故很容易造成船舶破损进水，常常由于无法及时有效堵漏造成船毁人亡的灾难性事故。事故一旦造成船舶燃油舵破损，导致燃油泄漏，会给海洋环境造成严重污染。在事故发生后，船体破损，无法有效进行堵漏是事故恶化的重要原因，因此，对船舶进行堵漏是有效避免损失扩大、保护海洋环境的必要措施，对于保护人命财产、防止溢油事故扩大、保护海洋环境具有极其重要的意义。传统的处理船体破损方法分以下几种：(1)对于水线以下船体破洞且直径小时，采用软木塞或者堵漏板进行堵漏；(2)当直径较大时，选择堵漏毯临时堵住洞口，排水后用水泥箱堵漏；(3)水线以上船体破洞，选择从外向里堵；(4)对于裂缝，采用麻丝或者破布，橡胶盖住裂缝然后钉牢。目前，主要堵漏器材有堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、堵漏螺杆、堵漏柱、堵漏木塞等，由于船舶破洞的形状复杂，漏洞处通常压力较大、泄漏速度快，上述方式都不能迅速有效地完成堵漏工作，主要原因是：(1)操作复杂、堵漏时间长；(2)堵漏效果差，承受压力过小，难以持续稳定工作；(3)存在设计缺陷，无法批量加工制作。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种速闭式耐压便携船舶堵漏器，操作简便，堵漏迅速，耐高压，堵漏效果好，可成批量加工制作，携带方便，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：速闭式耐压便携船舶堵漏器包含本体、卡位爪、橡胶密封面，卡位爪铰接在本体下部，橡胶密封面设置在本体的上部。

本实用新型在本体的顶部设有限位器，限位器的形状与橡胶密封面相匹配。

所说的橡胶密封面上设有骨架，骨架铰接在本体上，骨架的数量是任意的，均匀分布在橡胶密封面上，提高强度。

所说的卡位爪是弧形的，数量是任意的，沿圆周方向均匀分布在本体上，例如三个弧形卡位爪沿圆周方向均匀分布在本体上。

所说的本体是空心的，剪刀形开关从本体的空心中穿过；限位器是一端带锥形帽的柱体，另一端连接剪刀形开关，在限位器与本体的顶部之间设有弹簧。

在本体的下部还设有定位板。

使用本实用新型，将本体带有限位器的一端塞入船舶漏洞，卡位爪卡在船体上，操纵剪刀形开关，由于弹簧作用，使限位器与橡胶密封面分离，橡胶密封面在液体的作用下打开，迅速扣在漏洞处，完成堵漏。打开的橡胶密封面像雨伞一样张开，提高堵漏的强度。通过定位板将本体一起紧固在船体上，提高可靠性。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用船体内外存在的压力差实现堵漏，保证能承受较大的液体冲击力，橡胶密封面能自动张开，由于橡胶密封面具有钢筋骨架，就像一把耐高压雨伞扣在漏洞处，船体内外压力差越大，密封效果越好。本实用新型操作简便、堵漏迅速、耐高压、堵漏效果好，可长时间稳定工作，结构设计合理，可成批量加工制作，并且体积小，携带方便，是现代船舶理想的堵漏工具。

附图说明：

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是本实用新型使用过程示意图。

图3是本实用新型完成堵漏示意图。

图中：剪刀形开关1，圆管2，钢套3，卡位爪4，卡位爪限位器5，卡位爪弹簧6，本体7，开关弹簧8，橡胶密封面9，弹簧10，限位器11，定位板12，发生事故后漏洞船板13。

具体实施方式：

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

在实施例中，速闭式耐压便携船舶堵漏器包含本体7、卡位爪4、橡胶密封面9，卡位爪铰接在本体下部，橡胶密封面设置在本体的上部。在本体的顶部设有限位器11，限位器的形状与橡胶密封面相匹配，橡胶密封面上设有骨架，骨架铰接在本体上，骨架的数量是八个，均匀分布在橡胶密封面上；卡位爪是弧形的，三个弧形卡位爪沿圆周方向均匀分布在本体上。本体包括空心的圆管2，剪刀形开关1从本体的空心圆管2中穿过；限位器是一端带锥形帽的柱体，另一端连接剪刀形开关，在限位器与本体的顶部之间设有弹簧10。在圆管的下部还设有定位板12。

主要部件说明：

剪刀形开关1，下端用手操作，握紧时上端回缩；

圆管2，固定在本体7上，是本体的一部分，内部安装剪刀形开关1，外部安装卡位爪限位器5，上端通过剪刀形开关1与限位器11连接；

钢套3套在卡位爪4下端，起固定作用，控制卡位爪打开；