[实用新型]分体焊接式链轮有效
申请号: | 200920317262.5 | 申请日: | 2009-12-14 |
公开(公告)号: | CN201538563U | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
发明(设计)人: | 赵德义;冉来明 | 申请(专利权)人: | 冉来明 |
主分类号: | B65G23/06 | 分类号: | B65G23/06;B65G19/20 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人: | 朱丽岩;白云 |
地址: | 100101 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分体 焊接 链轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿刮板输送机上的刮板链传动部件,特别是一种用于带动刮板链的链轮。
背景技术
刮板输送机中的链轮是拉动刮板链的重要部件,由链轮带动刮板链运转并起到运煤的作用。近年来随着刮板输送机功率和运煤能力的不断提高,链轮的几何尺寸不断地增大,对其机械性能要求也不断提高,原有的小功率的链轮远远不能满足使用的需要。为了满足这些要求,尺寸巨大的链轮已不能采用传统的模锻的方式进行生产制造。目前普遍的制造方法是用自由锻的方法锻造一个圆柱形的毛坯,然后机械加工的方法加工成型。由于链轮的几何形状非常的复杂,这些加工需要在数控加工中心或数控镗床上进行加工,而且加工中需要削除的废料很多,加工量非常大,加工难度和生产效率极低,材料浪费也非常严重。不但生产成本高,而且不能满足供货周期的要求,成为刮板输送机生产制造的瓶颈。
实用新型内容
本实用新型提供一种分体焊接式链轮,要解决现有的链轮受尺寸限制,加工不方便,生产成本高,效率低的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
这种分体焊接式链轮,链轮外周均匀分布有链轮齿,链轮的轴心孔处开有键槽,所述链轮由链轮体和链轮齿分体组装焊接而成,链轮体沿圆周均匀分布有齿槽,齿槽内嵌入有链轮齿,链轮齿的齿根部与链轮体上的齿槽焊接。
所述链轮齿为双排,链轮体沿圆周的内缘和外缘均匀分布有内、外两圈齿槽,内、外两圈齿槽之间有间隔部,内、外两圈齿槽内对应嵌入有内圈链轮齿和外圈链轮齿,内圈链轮齿和外圈链轮齿的齿根部与链轮体上的内、外两圈齿槽焊接。
所述链轮齿的齿根形状为矩形、梯形或圆弧形。
所述链轮齿的每圈齿数为5~12个。
所述链轮齿的齿冠形状为渐开线形、摆线形、圆弧形、锥形或梯形。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型将链轮设计为新型的分体焊接式结构,然后组焊成形。该链轮由两部分组成,链轮体的毛坯为套型结构,但直径远小于链轮的最大直径,可以采用自由锻或直接用圆钢下料的方式生产,生产工艺非常简单。链轮体上加工有在圆周方向上均匀分布的齿槽,可在普通机床上进行加工,这些齿槽作为链轮齿的嵌入齿槽,容纳链轮齿并起到定位和支撑链轮齿的作用。链轮齿尺寸很小,结构简单,可采用普通的模锻方式进行批量的生产,生产效率很高,而且经过模锻生产的链轮齿其金属组织结构明显的优于自由锻后机械加工制造的链轮齿。对提高链轮的机械性能和使用寿命有很大的作用。
该分体焊接式链轮的优点:
1、制造难度大大降低,各部分都可在普通设备上生产。
2、链轮齿可用模锻进行批量生产,效率高,性能好。
3、加工量大大减少,提高工作效率,缩短生产周期。
4、提高材料利用率,降低材料成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1A-A剖面的结构示意图。
图3是链轮体的结构示意图。
图4是图3B-B剖面的结构示意图。
图5是链轮齿的结构示意图。
图6是链轮齿的侧视结构示意图。
附图标记:1-链轮体、2-内圈链轮齿、3-外圈链轮齿、4-间隔部、5-键槽。
具体实施方式
实施例参见图1、图3所示,这种分体焊接式链轮,链轮外周均匀分布有链轮齿,链轮的轴心孔处开有键槽5,所述链轮由链轮体和链轮齿分体组装焊接而成,链轮体1沿圆周均匀分布有齿槽,齿槽内嵌入有链轮齿,链轮齿的齿根部与链轮体1上的齿槽焊接。
参见图2、图4所示,所述链轮齿为双排,链轮体1沿圆周的内缘和外缘均匀分布有内、外两圈齿槽,内、外两圈齿槽之间有间隔部4,内、外两圈齿槽内对应嵌入有7个内圈链轮齿2和7个外圈链轮齿3,内圈链轮齿2和外圈链轮齿3的齿根部与链轮体1上的内、外两圈齿槽焊接。
参见图5、图6所示,链轮齿的齿根形状为矩形,齿冠形状为渐开线形、摆线形、圆弧形、锥形或梯形。
本实用新型的加工方法如下:本实用新型的分体焊接式链轮,可将链轮体和链轮齿分别进行生产,然后组焊成整体。链轮体毛坯进行车削加工后,再加工齿槽。链轮齿采用模锻批量生产,进行简单加工后,插入链轮体的齿槽中进行组焊形成整体链轮,组焊后再进行精加工,即完成了全部生产过程。
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