[实用新型]拉杆式尾部放气黄油枪

说明书

技术领域

本实用新型涉及黄油枪，尤其涉及手动黄油枪。

背景技术

传统手动黄油枪包括储油筒，装于储油筒后端的由活塞、活塞杆和弹簧组成的推力机构，及与储油筒前端连接的杠杆式出油机构。使用前，需从储油筒上取下杠杆式出油机构，向储油筒内装填黄油。装填一般是将黄油小团块分此填入，或者采用专门的黄油枪加注器。无论采用那种方式向储油筒内装填黄油时，因储油筒内空气无法排出，储油筒无法填满，降低使用效率，出油不连续。

此外，传统手动黄油枪的杠杆式出油机构包括柱塞泵体，柱塞泵体包括一个柱塞和一个柱塞腔体，柱塞腔体设有排气阀门。推动活塞杆将储油筒内的黄油挤压入柱塞泵体时，需不断的按压排气阀门，使柱塞泵体内的空气排出，操作复杂，排气效果差。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的向储油筒内装填黄油时，因储油筒内空气无法排出，储油筒无法填满，降低使用效率，出油不连续；推动活塞杆将储油筒内的黄油挤压入柱塞泵体时，需不断的按压排气阀门，使柱塞泵体内的空气排出，操作复杂，排气效果差的不足，提供了一种活塞杆内设有排气拉杆，向储油筒内装填黄油时，因储油筒内空气可通过排气拉杆和活塞杆的间隙排出，储油筒可填满，提高使用效率，出油连续；柱塞泵体内设置两个柱塞腔体，推动活塞杆将储油筒内的黄油挤压入柱塞泵体时，无需不断的按压排气阀门，即可使柱塞泵体内的空气排出，操作简单，排气效果好的拉杆式尾部放气黄油枪。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

拉杆式尾部放气黄油枪，包括储油筒，储油筒内设有活塞和弹簧，与活塞相连的活塞杆穿过储油筒的后端，储油筒的前端连接有杠杆式出油机构，活塞杆为空心，活塞杆内设有排气拉杆，排气拉杆与活塞杆之间有间隙。

活塞杆内设有排气拉杆，向储油筒内装填黄油时，因储油筒内空气可通过排气拉杆和活塞杆的间隙排出，储油筒可填满，提高使用效率，出油连续。

作为优选，杠杆式出油机构包括柱塞泵体，柱塞泵体后端设有与储油筒相通的进油孔，柱塞泵体前端设有出油孔，柱塞泵体内设有容纳进油柱塞的进油腔体和容纳排气柱塞的排气腔体，排气腔体设有排气孔，柱塞泵体通过排气孔与外部大气相通，进油孔与进油腔体相通，进油腔体与排气腔体相通，出油孔设于进油腔体与排气腔体的连通段。

柱塞泵体内设置两个柱塞腔体，推动活塞杆将储油筒内的黄油挤压入柱塞泵体时，无需不断的按压排气阀门，即可使柱塞泵体内的空气排出，操作简单，排气效果好。

按照本实用新型的技术方案，活塞杆内设有排气拉杆，向储油筒内装填黄油时，因储油筒内空气可通过排气拉杆和活塞杆的间隙排出，储油筒可填满，提高使用效率，出油连续。柱塞泵体内设置两个柱塞腔体，推动活塞杆将储油筒内的黄油挤压入柱塞泵体时，无需不断的按压排气阀门，即可使柱塞泵体内的空气排出，操作简单，排气效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中I部放大示意图。

图3为图1中II部放大示意图。

图4为柱塞泵体的主视图。

图5为柱塞泵体的左视图。

图6为柱塞泵体的右视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例

拉杆式尾部放气黄油枪，包括储油筒2，储油筒2内设有活塞21和弹簧22，与活塞21相连的活塞杆23穿过储油筒2的后端，储油筒2的前端连接有杠杆式出油机构，活塞杆23为空心，活塞杆23内设有排气拉杆24，排气拉杆24与活塞杆23之间有间隙25。杠杆式出油机构包括柱塞泵体1，柱塞泵体1后端设有与储油筒2相通的进油孔11，柱塞泵体1前端设有出油孔12，柱塞泵体1内设有容纳进油柱塞13的进油腔体14和容纳排气柱塞15的排气腔体16，排气腔体16设有排气孔17，柱塞泵体1通过排气孔17与外部大气相通，进油孔11与进油腔体14相通，进油腔体14与排气腔体16相通，出油孔12设于进油腔体14与排气腔体16的连通段18。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。