[实用新型]数控车床液压尾座结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车床部件，特别是一种数控车床液压尾座结构。

【背景技术】

在机械制造行业中，数控车床被广泛使用来加工盘类或轴类零件。在加工这类零件的时候，有许多零件需要用内孔作为定位夹紧面来进行外圆、端面、螺纹等切削加工。目前，用数控车床对这类零件进行加工过程中的定位装夹通常采用人工手动夹紧，因此数控车床的尾座结构普遍是手动控制结构，用手动方式旋转手轮带动尾座套筒使尾座上的顶尖伸出以顶紧工件，而实现对工件的定位，再通过手动扳动手柄实现锁紧。采用这种手动控制结构工作效率低，劳动强度大，夹紧力大小难以精确的控制，定位准确性和稳定性都比较差。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种可进一步完善和提高数控车床的自动化程度、提高工作效率、定位准确且夹紧牢固可靠的数控车床液压尾座结构。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种数控车床液压尾座结构，包括尾座主体及设置于尾座主体中的套筒，所述套筒中设有主轴，主轴一端与顶紧工件的顶针连接，所述数控车床尾座采用液压控制机构，所述尾座主体在套筒的轴向上连接有一可推动套筒水平移动的顶紧推杆，顶紧推杆与设置于尾座主体轴向一端部的顶紧油缸连接，所述尾座主体在套筒的径向上连接有一可在径向压紧套筒的压紧块，压紧块与设置于尾座主体径向外侧的锁紧油缸连接，顶紧推杆及压紧块的运动分别由与顶紧油缸、锁紧油缸连接的液压系统控制。

本实用新型的进一步技术方案是：所述套筒在靠近顶针一端设有并列的以支撑主轴一端的双向推力角接触球轴承和双列圆柱滚子轴承，套筒在远离顶针一端设有以支撑主轴另一端的双列圆柱滚子轴承。

本实用新型的进一步技术方案是：所述尾座主体外连接有可控制套筒行程大小的行程开关。

由于采用上述结构，本实用新型之数控车床液压尾座结构具有以下有益效果：

1、可进一步完善和提高数控车床的自动化程度、提高工作效率

由于本实用新型之数控车床液压尾座结构用以顶紧工件的顶针与套筒连接，而套筒在水平方向的移动及径向移动均由液压系统自动控制，进而顶针在水平方向的移动及径向的移动也被液压系统自动控制，不再需要手动控制顶针移动，故本数控车床液压尾座结构能进一步完善和提高数控车床的自动化程度，达到提高工作效率之目的。

2、夹紧力大小容易准确的控制

本实用新型之数控车床液压尾座结构由于尾座主体内的套筒由液压油缸驱动，顶针对工件的顶紧力大小及移动速度可由液压系统调节，克服了手动方式夹紧力大小难以控制缺点。

3、定位准确性和稳定性好

本实用新型之数控车床液压尾座结构由于尾座主体内的套筒行程大小可通过行程开关控制，套筒的进退可通过操作面板上的按钮来控制，也可通过脚踏开关控制，具有自动化程度高，工件夹紧拆卸方便，定位准确性及稳定性良好的特点。

4、使用寿命长

本实用新型之数控车床液压尾座结构由于套筒内的主轴支承结构采用前后端轴承支承，提高了主轴和顶尖的刚性，夹紧牢固可靠，延长了尾座主轴的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型数控车床液压尾座结构作进一步的说明。

【附图说明】

图1-图3为本实用新型数控车床液压尾座结构的装配图。

图1是本实用新型数控车床液压尾座结构主视图(局部剖视)。

图2是本实用新型数控车床液压尾座结构的左视图。

图3是图2所示数控车床液压尾座结构沿C-C方向的局部剖视图。

图4是本实用新型数控车床液压尾座结构的液压系统原理图。

元件标号说明：

1-双向推力角接触球轴承，2-双列圆柱滚子轴承，3-顶针，31-顶针定位部，4-主轴，41-主轴定位孔，5-螺钉行程开关，6-套筒，7-双列圆柱滚子轴承，8-尾座主体，81-开口，9-顶紧推杆，10-顶紧油缸，11-压紧块，12-锁紧油缸，13-锁紧推杆，14-行程开关，15-电机，16-油泵。

【具体实施方式】