[实用新型]前后桥输送装置有效

专利信息
申请号: 200920317658.X 申请日: 2009-12-17
公开(公告)号: CN201626706U 公开(公告)日: 2010-11-10
发明(设计)人: 陈贵龙;李书福;杨健;潘巨林 申请(专利权)人: 浙江豪情汽车制造有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B65G47/61 分类号: B65G47/61;B62D65/18
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 317000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 后桥 输送 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件输送装置,特别涉及一种前后桥输送装置。

背景技术

汽车制造厂对于前后桥的输送,一条输送线常常是用来将前桥或者后桥的一种输送到一个指定的地点,往往不能利用一条输送线同时将前桥和后桥输送到指定的地点,汽车制造厂实际操作过程中,受到输送线设备制作成本、利用率,以及场地空间的限制,就需要一条输送线将不同的零配件输送到不同的地点。

中国专利公告号CN201087033Y,公告日2008年7月16日,公告了一种前后桥随行顶升机构,包括前后相连的台车支架,台车支架的下面设有滚轮与导向装置,台车支架的上面设有顶升机构,台车支架上设有用于连接动力的推进块,在顶升机构的上端设有工作台面,在台车支架上设有顶升机构的电源输入连接装置。该前后桥随行顶升机构提高了发动机及后桥安装的精确性,以及装配的工作效率,但该机构并未提及前后桥的输送装置。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺点,提供一种前后桥输送装置,它可以利用一条输送线即可将前桥和后桥输送到不同工位,同时解决工装板回收的问题以及动力棍道线和非动力棍道线衔接问题,降低输送线设备制作成本,提高输送线设备利用率,节约输送线设备占用空间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种前后桥输送装置,包括吊挂输送部、动力辊道和非动力辊道,所述吊挂输送部与动力辊道之间设有衔接机构,非动力辊道连于动力辊道一侧,非动力辊道相对于水平面倾斜,动力辊道与非动力辊道连接处设有举升平移机构。吊挂输送部用于将前桥和后桥输送至动力辊道,衔接机构用于将吊挂输送部输送的前桥和后桥转移至动力辊道线上,动力辊道用于将后桥输送至装配的工位及将前桥输送至非动力辊道一端,动力辊道同时也可解决放置前桥和后桥的工装板的回收问题,倾斜的非动力辊道可以在不用电机驱动的情况下输送前桥至安装工位,举升平移机构解决了动力辊道与非动力辊道的衔接问题,可将前桥从动力辊道上移至非动力辊道上。

作为优选,所述动力辊道分为上下两层,上层动力辊道与下层动力辊道平行设置,非动力辊道只设一层,非动力辊道垂直于动力辊道,并连于上层动力辊道一侧,动力辊道的端部设有回收升降机。上层动力辊道用于输送前桥和后桥,下层动力辊道则用于回收工装板,回收升降机用于将前桥和后桥装配后剩下的空工装板从上层动力辊道运至下层动力辊道,非动力辊道利用斜坡靠前桥自身的重力便能将前桥输送至安装工位,非动力辊只设一层可简化设置。

作为优选,所述吊挂输送部包括两组立柱,两组立柱都呈U形布置,一组立柱位于另一组立柱的外侧,每组立柱的顶部由固定梁连接,两组立柱顶部的固定梁之间设有若干横梁,横梁上固定有导轨,导轨沿着吊挂输送部布置形成封闭的U形环,导轨上设有若干吊爪,吊爪为倒置的C形。立柱起到支撑作用,每组立柱都呈U形,每组立柱由若干立柱间隔一定距离布置而成,每组立柱的顶端用固定梁连接起来,固定梁便于其它部件的连接,横梁则便于导轨的连接固定,导轨形成封闭的U形环,可使得吊爪循环运动,在将前桥和后桥输送到下件部后,又可回到上件部继续吊挂前桥和后桥,导轨上设有滑柱,滑柱的下端则焊接固定有一个吊爪,吊爪用于吊挂零件。

作为优选,上层动力辊道由若干平行设置的滚筒组成,滚筒间隔且均匀布置,下层动力辊道为差速链输送机,非动力辊道也由若干平行设置的滚筒组成,滚筒间隔且均匀布置。上层动力辊道的滚筒由电机驱动,非动力辊道的滚筒则靠工件的自重驱动,滚筒的滚动可带动滚筒上的部件的运动,下层动力辊道为电机驱动的差速链输送机,差速链输送机用于回收工装板。

作为优选,举升平移机构包括举升机和移行机,移行机固定于举升机顶部,举升机设于上层动力辊道与下层动力辊道之间,移行机设于上层动力辊道的滚筒之间,移行机的顶端低于上层动力辊道滚筒的顶端。前桥和后桥的输送顺序是前桥,后桥,前桥,后桥间隔输送,动力辊道上,当前桥输送到动力辊道与非动力辊道的连接处时,举升机向上移动,将移行机顶出滚筒,移行机将装有前桥的工装板顶起,移行机开动,装有前桥的工装板被移至非动力辊道,之后举升机下降,移行机回位,后桥通过,进入动力辊道后端的安装工位。

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