[实用新型]一种燃油发动机用球型油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油发动机用油箱，尤其是涉及一种飞艇燃油发动机用球型油箱。

背景技术

现有飞艇的油箱成方型，采用上面带有测量管的浮子式液位传感器测量油位以得到燃油体积适时变化情况。然而，飞艇在飞行过程中，其艇体姿态很难保持稳定，常常在俯仰方向和滚转方向产生一定的角度倾斜，并且这一倾斜角的变化也是没有规律的，尤其是遇到空中紊流或突风情况。在这种情况下，固定在飞艇上的方型油箱即随飞艇的姿态变化而倾斜，导致油箱中的油位发生较大的变化，此时获得的飞艇油箱中的燃油体积信息具有不确定性，飞艇操控人员因此就可能无法准确判断飞艇的实际燃油体积状况，从而直接影响飞行任务的成败。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种燃油发动机用球型油箱，以实现操控人员可以更准确判断实际燃油状况，更好地执行飞行任务。

本实用新型的技术方案是：包括油箱壳体、设在油箱壳体上面的进油口和出油口、在进油口上面设有封油口盖，其特征在于，所述油箱壳体是球形，磁浮式液位传感器的测量管设在球形壳体内与水平面垂直的竖直中心，其测量管的长度与球型壳体内直径相近，在测量管的上下两个端部各设有一个圆孔，其上端部的圆孔小于下端部的圆孔，在两个圆孔内各装有可与球型壳体内表面接触的滚动钢珠，不同质量的钢珠使测量管在球型壳体内保持竖直状态。

所述磁浮式液位传感器的测量管上设置有一个浮子，所述浮子由出油嘴、滤油腔、安装板、滤油网及磁浮子组成，其中环形滤油网通过安装板固定在上表面封闭、下表面开口的环形滤油腔内，滤油腔厚度与磁浮子厚度相近，其内表面通过胶合或紧密配合与磁浮子形成一个整体；滤油腔外表面还设置有一个与腔内相通、与输油管相连的出油嘴。

所述封油口盖在其盖体上从上到下依次设置有不同内径的同轴圆孔，上面的圆孔内径略小，在圆孔内放置有橡胶密封圈、弹珠和压缩弹簧，在压缩弹簧下面的内筒的内壁上设有与进油口相配合的螺纹，在内筒底部设有与球型壳体曲率相同并与球型壳体内表面吻合的弧面金属网。

所述进油口内壁上端设有与封油口盖相配合的螺纹。

所述出油口为输油管及磁浮式液位传感器的信号线的出口，输油管在球型壳体内的长度与球型壳体内径相等，在其外表面还设置有多个椭球型树脂材料的输油管浮子，并在出油口内填充有环氧密封胶。

本实用新型在飞艇或航空器飞行过程中，球型壳体内的油位不随球型壳体的倾斜而变化，油面基本保持水平，磁浮式液位传感器始终保持竖直状态，可适时测得准确的燃油体积，同时，磁浮式液位传感器的浮子依靠自重位于油箱内油面下，使输油管充满干净燃油。另外，本实用新型具有造价低、安全可靠，沉淀的杂质易于去除等优点，并还可应用于其他交通工具。

附图说明

图1为本实用新型球型飞艇油箱总体结构示意图；

图2为测量管下端局部结构示意图；

图3封油口盖的结构示意图；

图4为出油口部分结构示意图；

图5为浮子结构示意图。

具体实施方式

实施例：

参照附图：本实施例的油箱壳体1是球形，在球型壳体上设有进油口5和出油口9，在进油口5内壁上端还设置有与封油口盖6相配的螺纹。内置磁浮式液位传感器主要由测量管2、浮子3、信号线7、信号线浮子8等构成。其测量管2设在球形壳体内与水平面垂直的竖直中心，测量管的长度与球型壳体内直径相近，在测量管的上下两个端部各设有一个圆孔，其上端部的圆孔小于下端部的圆孔，在两个圆孔内各装有可与球型壳体内表面接触的滚动钢珠4，不同质量的钢珠使测量管在球型壳体内保持竖直状态的重心。浮子3设置在测量管2上，由出油嘴18、滤油腔19、安装板20、滤油网21及磁浮子22组成，其中环形滤油网21通过安装板20固定在滤油腔19内，滤油腔19内表面通过胶合或紧密配合与磁浮子22形成一个整体；滤油腔19外表面设置有一个与腔内相通、与输油管10相连的出油嘴18。本实施例的封油口盖6，在其盖体上从上到下依次设置有不同内径的同轴圆孔，上面的圆孔内径略小，在圆孔内放置有橡胶密封圈16、弹珠13和压缩弹簧14，在压缩弹簧下面的内筒15的内壁上设有与进油口5相配合的螺纹，在内筒底部设有与球型壳体1曲率相同并与球型壳体内表面吻合的弧面金属网12。

本实用新型所述的出油口9为输油管10及信号线7的出口，在输油管10的外表面还套有2个椭球型树脂材料的输油管浮子11。输油管在球型壳体1内的长度与球型壳体内径相等，并在出油口9内填充有环氧密封胶17。