[实用新型]铁路轨道板预应力锚穴拉毛装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨道板锚穴的拉毛装置。

背景技术

目前，铁路轨道板普遍采用无粘结预应力，在预应力筋张拉完成后使用封锚材料对锚穴进行封堵，为提高封锚材料和轨道板板体混凝土的粘结强度，需要对锚穴混凝土进行凿毛，目前应用最多的是用钢钎人工凿毛或用电镐凿毛，这两种凿毛方式不仅费时费力、效率低下、效果差，而且容易损伤轨道板。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种铁路轨道板，不仅效果好，而且节省人力、材料，同时避免了铁路轨道板凿毛对轨道板混凝土的损伤。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

这种铁路轨道板预应力锚穴拉毛装置，它为套在锚穴成孔器上的橡胶套，橡胶套的外表面分布有一个一个的凸出体。

所述橡胶套为圆柱筒状或圆台筒状。

所述凸出体为矩形、梯形、圆台形、棱台形、半圆柱形、棱柱形、半球形、双曲线塔形、馒头形、跳棋形或山丘形凸块。

所述凸出体的排列是规则排列的网点状或者不规则排列的麻点状。

所述凸出体为直条凸棱形、弯曲条凸棱形或环形凸条纹。

所述凸出体的排列是规则排列的凸条纹或不规则排列的凸条纹。

所述凸出体的平均宽度是5～10毫米，间距是10～30毫米。

所述橡胶套的厚度为10毫米～20毫米，内径是70～75毫米，外径是80～85毫米，高是50～70毫米。

所述橡胶套的材料是天然橡胶、硅胶、合成橡胶、再生橡胶或再生橡胶与再生塑料的混合物。

这种铁路轨道板预应力锚穴拉毛装置的制备方法是先将橡胶融化，然后注入一个中间放了芯模、表面分布有凹状体的模具中，冷却后即成型。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型的拉毛装置可安装在锚穴模板成孔器上，直接在轨道板混凝土上刻印出毛面，可以反复利用，节省材料，减少人工凿毛的工作量，且拉毛的痕迹规则，锚穴成型完整美观，避免了凿毛对轨道板混凝土的损伤。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例一的的立体结构示意图。

图2是实施例二棱台形凸块的结构示意图。

图3是实施例三半圆柱形凸块的结构示意图。

图4是实施例四圆台形凸块的结构示意图。

图5是本实用新型实施例五，凸出体为环形凸条纹的结构示意图。

附图标记：1-橡胶套、2-矩形凸块、3-棱台形凸块、4-半圆柱形凸块、5-圆台形凸块、6-环形凸条纹。

具体实施方式

实施例一参见图1所示，这种铁路轨道板预应力锚穴拉毛装置，它为套在锚穴成孔器上的橡胶套1，橡胶套1的外表面分布有一个一个规则排列的网点状凸出体。橡胶套1为圆台筒状，凸出体为矩形凸块2。拉毛装置的规格尺寸可设计为：橡胶套1厚度为10mm；橡胶套1高：60mm；圆台顶面外径：70mm；圆台底面外径：85mm；底面内径：70mm；凸出体的平均宽度是7毫米，间距是10毫米。

实施例二参见图2所示，凸出体还可为棱台形凸块3。

实施例三参见图3所示，凸出体还可为半圆柱形凸块4。

实施例四参见图4所示，凸出体还可为圆台形凸块5。

实施例五参见图5所示，凸出体可为规则排列的环形凸条纹6，环形凸条纹6宽度可为5mm。

本实用新型的制备方法是先将橡胶融化，然后注入一个中间放了芯模、表面分布有凹状体的模具中，冷却后即成型。所述橡胶套1的材料是天然橡胶、硅胶、合成橡胶、再生橡胶或再生橡胶与再生塑料的混合物。

本实用新型的使用方法如下：在模板的锚穴成孔器上套装一个铁路轨道板预应力锚穴拉毛装置，用胶粘结在锚穴成孔器上。在灌注混凝土时，此装置和锚穴成孔器共同被注在所要成型的轨道板内部，当养护完毕后，拉毛装置由于是橡胶制成，会受热变软，脱模时会在轨道板的锚穴留下拉毛的印迹，而拉毛装置依然固定在模板的锚穴成器上，这样，拉毛装置反复利用，可以减少锚穴拉毛的工作量，且拉毛的痕迹比较规则。