[实用新型]一种手自一体换挡器组合开关

说明书

技术领域

本实用新型设计一种汽车换挡器开关，具体的说涉及一种汽车手动和自动换挡器集成一体的组合开关。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车的性能也在不断提高，汽车速度的档次也在不断增加，在汽车速度变档时，一般由多个独立的换挡开关来控制，这样在设计时，线路较多也较复杂，安装所需的空间也较多，且不便于装配。

中国专利局于2002年11月6日公告了公告号为CN2519989Y的专利，名称为：新型旋转式换挡开关，该装置包括旋转轴、旋转桥、胶木底座，外壳等，胶木底座上设有圆环形静触片和若干个静触头，以及若干个球形凸头钉，凸头钉布置在同一半径圆周上，且凸头钉径向位于圆环静触片和静触头之间，开关换挡时，动触头离开静触头且被凸头钉顶起，消除动触头与胶木底座的摩擦，减少电火花。该装置主要用在家电的换挡装置上，在长期的震动过程中会造成胶木底座松脱，静触头和静触片在与动触头接触时发生接触不良的现象，不适宜用在汽车上作为换挡装置。

发明内容

本实用新型主要解决了：汽车换挡开关较多，装配不便的问题，提供了一种结构稳定的手自一体换挡器组合开关。

本实用新型采用的技术方案为：一种手自一体换挡器组合开关，它主要包括下底座、顶面开孔的向上凸起的盖壳、电路板、滑块总和。下底座和盖壳之间形成一个腔体，在腔体内放置电路板，电路板与滑块总和连接，滑块总和镶嵌在盖壳上，滑块总和与电路板连接。通过滑块的滑动，带动控制汽车速度的电路板上的线路的闭合和断开，从而达到控制汽车速度档次。

所述的下底座和盖壳之间扣接，在下底座和盖壳中的一个上设置若干个卡槽，另一个上设置若干个卡爪，卡爪和卡槽相配合。卡爪和卡槽配合使用，能够将盖壳稳定的固定在下底座上，且能起到定位作用，防止盖壳相对下底座移动，造成滑块与电路板连接不良，控制失稳。下底座和盖壳之间亦可以采用铆接固定，作为优选，卡爪和卡槽均为3个，3个固定一个平面，牢固稳定。

所述的电路板包括控制线路、引脚、若干个换挡开关，通过换挡开关的变化调节控制线路的输出信号，从而达到汽车的变档，电路板上开有若干个螺纹孔，电路板通过螺纹孔铆接在下底座上，这样电路板便可以稳定的固定在下底座上。

所述的滑块总和包括若干个滑块和底板，底板镶嵌在盖壳上，滑块和底板滑动连接，滑块和电路板上的换挡开关嵌套连接，通过滑块位置变化来控制汽车的换挡。

所述的底座在其侧面上延伸出若干个安装座，底座呈矩形，作为优选，在底座上的三个侧面向外延伸出三个安装座，安装座上开有螺纹孔，安装座与底座的底面在一个平面上，三点确定一个平面，三个安装座即可稳定固定，相比更多的安装座，节省材料，简化结构。

所述的下底座与盖壳的连接处于电路板的输出引脚处开有孔，孔的形状与所述的电路板的引脚形状相配合，便于信号输出，亦可将将电路板的引脚设置在腔体内，将电缆线接入与引脚连接。

所述的下底座、盖壳、安装座的端角均为圆角，避免尖端碰撞，损害开关。

所述的下底座和安装座均一体成型，节省工艺。

本实用新型取得的有益效果：一个开关便可以控制汽车换挡，使得汽车装配时操作简单，同时也缩小了司机在换挡时的操作范围，换挡更为方便。

附图说明

图1为本实用新型一种的俯视图；

图2为本实用新型一种的去盖壳的意图；

图3为本实用新型一种的去盖壳、滑块总和的示意图；

图中：1、引脚，2、盖壳，3、速度滑块，4、切换滑块，5、电路板，6、卡槽，7、卡爪，8、安装座，9、弹簧，10、滑块盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。

实施例：一种手自一体换挡器组合开关(参见附图1)，包括下底座，盖壳2，滑块总和，电路板5，弹簧9等。

下底座为一个带有凸头的矩形块，凸头位于矩形块的一长边中部，凸头呈矩形，矩形块和凸头的外侧边与加强筋相连，凸头的外侧边和与凸头相连的矩形块上的长边向上凸起延伸出一个框架。

在下底座的外侧边的两条长边和一条短边上分别带有一个外设的安装座8，安装座8中部开有螺纹孔，下底座和安装座8的端角均为圆角，下底座的一个长边上在靠近外设有安装座8的短边上处设有一个卡爪7，另一个短边上设有一个卡爪7，凸头的凸起端设有卡爪7。