[实用新型]热管式LED隧道灯有效
申请号: | 200920318580.3 | 申请日: | 2009-12-25 |
公开(公告)号: | CN201615402U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 何琳;李盛远;袁清野;李剑 | 申请(专利权)人: | 深圳市邦贝尔电子有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V23/00;F21V29/02;F21W131/101;F21Y101/02 |
代理公司: | 深圳市维邦知识产权事务所 44269 | 代理人: | 尚振东 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热管 led 隧道 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种隧道灯,尤其是一种热管式LED隧道灯。
背景技术
对于隧道照明,通常采用传统光源高压钠灯,虽然高压钠灯具有结构简单、成本低廉等多种优点,但在使用过程中,高压钠灯控光能力差,灯具效率低,造成了严重的光能浪费和光污染,照明效果不好,同时产生极强的的眩光影响驾驶安全,而新兴的LED隧道灯可以克服上述问题。
常见的LED隧道灯,包括灯架、设置在灯架上的LED发光模块以及与所述LED发光模块相连用以散发LED发光模块所产生的热量的散热装置,传统技术中,为了使灯具的体积更加小巧美观,因此,整个LED隧道灯做的非常紧凑,自然散热在一定程度上已无法有效解决高热流密度的散热问题,进而影响了整个LED隧道灯的散热性能;为了提高该LED隧道灯的散热性能,通常采用热管并配合风扇的强制散热方式,散热器设置有通风孔,在通风孔两端设有散热风扇,用于强制对流,提高LED隧道灯的散热性能,这种结构形式的LED隧道灯虽然一定程度上提高了散热性能,但由于隧道内汽车的运动会带动空气的流动形成风,风向与道路延伸方向相同,灯具在实际安装使用时道路两侧的灯具方位刚好相反,不同灯具的入风和出风方向不同,而风扇的运风方向是固定统一的,如果通风孔的方向与车流方向平行设置,当隧道自然风经过通风孔时,对某些灯具的风扇而言是逆向的,对风扇产生反作用力,有可能致使风扇寿命减短甚至烧坏,因此,有必要对此种结构的LED隧道灯进行改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种热管式LED隧道灯,该热管式LED隧道灯的散热风扇不会因逆向的自然风的作用而发生损坏,具有使用寿命长的优点。
为解决上述技术问题,本实用新型的热管式LED隧道灯采用下述技术方案:该热管式LED隧道灯包括灯体,所述灯体包括灯架、多个位于灯架上的LED发光模块以及与所述LED发光模块相连的散热器,所述散热器上开设有至少一个通风通孔,在所述灯体安装位于隧道内时所述通风通孔与隧道内的道路延伸方向相垂直,在所述通风通孔的至少一端部处设置有散热风扇。
根据本实用新型的设计构思,所述散热器包括多个位于散热器顶部的散热鳍片和多个位于散热器侧面的散热鳍片,位于所述散热器顶部的散热鳍片与所述通风通孔开口方向相垂直,位于所述散热器侧面的散热鳍片与所述通风通孔开口方向相平行。
根据本实用新型的设计构思,在每个通风通孔的两端分别设置一个用以进风的散热风扇和一个用以出风的散热风扇。
与现有技术相比,本实用新型具有下述有益效果:由于本实用新型的通风通孔的开口方向与隧道内的道路延伸方向相垂直,当隧道内的自然风吹来时,由于通风通孔与道路延伸方向垂直,即与隧道自然风方向垂直,这样,位于通风通孔两端的气流压力相同,由于没有了自然风的反作用力与散热风扇对抗,因此,对散热风扇不会造成任何损坏,既达到了散热效果,减小了LED隧道灯的体积,又解决了由于实际应用时自然风对风扇的反作用力而导致散热风扇损坏或寿命降低的问题,具有使用寿命长,散热性能好,结构紧凑等多种优点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的仰视结构示意图;
具体实施方式
参见图1和图2,本实用新型的热管式LED隧道灯,包括灯体1,所述灯体1包括灯架11、LED发光模块12和散热器13;其中,LED发光模块12和散热器13位于灯架11上,LED发光模块12与散热器13相连,且散热器13用以对LED发光模块12所产生的热量进行散热。
为了提高本实用新型的散热性能,本实用新型的散热器13可设有通风通孔131,该通风通孔131至少为一个,图中示出的数目为两个通风通孔131时的散热器13结构,在各个通风通孔131的至少一个端部处设置有散热风扇14,当然,优选在各个通风通孔131的两个端部处分别设置一个散热风扇,其中一个散热风扇用以进风,另一个散热风扇用以出风,这样,在散热风扇14的作用下,散热器13的散热性能得到很大的提高。
为了防止隧道内的自然风对该通风通孔131的端部处的散热风扇14造成损坏,在灯架11安装在隧道内时,本实用新型的通风通孔131与道路延伸方向相垂直,这样,即使有自然风沿道路方向吹入隧道,由于通风通孔131与道路延伸方向相垂直,因此,自然风不会吹入通风通孔131内,从而亦不会对该散热风扇14造成损坏。
所述散热器13包括位于散热器13顶部的散热鳍片132和多个位于散热器13侧面的散热鳍片133,为了进一步提升该热管式LED隧道灯的散热性能,位于散热器13顶部的散热鳍片132与所述通风通孔131开口方向相垂直,位于所述散热器14侧面的散热鳍片133与所述通风通孔131相平行,这样,当车流所产生的风或自然风吹过隧道时,由于位于散热器13顶部的散热鳍片132与风的方向一致,因此,可使该热管式LED隧道灯的散热性能进一步得到增强;散热器可采用挤压出模,可使用AL6063、AL6061等高导热率的铝合金,模具简单,成本低,易于产业化大批量生产。
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