[实用新型]一种超级电容模块结构有效
申请号: | 200920318745.7 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN201576965U | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 张朝晖;陈鸿飞;林勇;曹辉;戴桂中;周树良;何亚登;贺永旦 | 申请(专利权)人: | 湖南科力远高技术控股有限公司 |
主分类号: | H02J15/00 | 分类号: | H02J15/00;H01R31/06;H01R4/30 |
代理公司: | 长沙星耀专利事务所 43205 | 代理人: | 宁星耀;姜芳蕊 |
地址: | 410205 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超级 电容 模块 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种储能装置,特别是涉及一种能够快速充放电电容模组在各种工况下的防水,防震,绝缘,散热的超级电容模块结构。
背景技术
随着社会经济的发展,人们对于绿色能源和生态环境越来越关注,超级电容器作为一种新型的储能器件,因为其无可替代的优越性,越来越受到人们的重视。在一些需要高功率、高效率解决方案的设计中,工程师已开始采用超级电容器来取代传统的电池。国家发展和改革委员会、科学技术部在中国节能技术政策大纲中专门提及要求发展超级电容。据文献资料它可以反复充放电数十万次以上,是目前储能中的顶级电容器。因此,超级电容器的使用,具有广泛的社会效益,受到越来越多的业内人士的重视。
目前的超级电容模块结构主要由包括机箱、电容器、线排、印刷电路板和对外接口组成,但连接电容器的线排为直板式结构,而且以铆接方式连接到电容器上,其不足之处:电容器在使用时由于震动产生的位移,位移产生的力量容易导致直板式线排被拉裂损坏,连接处松动是经常发生的事情、以铆接形式连接电容器,在更换电容器时拆装都比较困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种工作安全可靠、维护检修方便的超级电容模块结构。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现:包括机箱、以串联形式构成的超级电容组的电容器、连接电容器的线排、安装在机箱内的印刷电路板和对外接口;所述线排为几字型结构,两个翼板上各设置一个通孔。
所述电容器与几字型结构的线排采用导电螺栓连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:结构简单合理,工作安全可靠、维护方便。适合于电动车超级电容模组上使用。
附图说明
图1为本实用新型一实施例去掉盖板后的电容器布置示意图;
图2为图1所示实施例的线排的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
参照附图,本实施例包括机箱1、以串联形式构成的超级电容组的电容器2、连接电容器2的线排3、安装在机箱1内的印刷电路板和对外接口;所述线排3为几字型结构,两个翼板上各设置一个通孔4。
所述电容器2与几字型结构的线排3采用导电螺栓连接。
应用实施例:
以一种混合动力公交车的超级电容模块结构为例,其电容器个数为18个,分三排布置电容器,电容器串联的接线图呈图1所示的S形布置。因为采用了图2所述的几字型结构的线排3,且电容器2与线排3之间采用采用导电性好的螺栓连接,如采用铝合金螺栓。因此,螺栓方式为更换电容器提供了维护上的方便,几字型结构的线排3在电容器由于震动产生的位移时,具有弹性功能,位移产生的力量不会导致线排被拉裂损坏,而且克服了连接处松动的弊病,工作更加安全可靠。
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