[实用新型]安装在有轨车撒砂装置上的撒砂管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在有轨车撒砂装置上的撒砂管。

背景技术

现有的有轨车如内燃机车在运行的过程中能够安全制动，通常在机车的每一个转向架的四角均安装有撒砂装置。撒砂装置可以将砂子撒到车轮和钢轨之间，以通过增加两者之间粘着力的方式来防止车轮打滑及轮毂表面被擦伤。

然而，现有的撒砂装置是由一个储砂箱和依次安装在该储砂箱下底部的阀芯和阀座，以及与阀座的输出端相连接的撒砂管构成，且撒砂管是由金属材料制成的弯管。

该撒砂装置在工作时，首先由控制装置发出将储砂箱下底部的阀芯打开的指令信号，使储砂箱内的砂子经阀座和弯管落入钢轨上。该种结构的撒砂装置虽然能增加车轮与钢轨之间的粘着力，能够防止车轮打滑及保护轮毂表面不被擦伤，但由于撒砂管在随车行走过程中，有时会与轨道边的障碍物发生碰撞，而该储砂装置中的撒砂管是由金属材料制成的，这种管弹性限度相对较小，并且没有记忆，在通常情况下，与障碍物碰撞后即会产生形变，并且变形后因为没有记忆不会恢复原来的状态，所以，该种结构的撒砂管一旦与障碍物碰撞后极易损坏，同时因其与阀芯和阀座是刚性连接，当撒砂管受到较大的外力作用时，也易连同所述的阀芯和阀座一同损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种变形后可恢复原状的方式解决撒砂管和阀芯阀座损坏等问题的配备在有轨车撒砂装置上的撒砂管。

本实用新型提出的安装在有轨车撒砂装置上的撒砂管是由橡胶材料制成的管壁，在该管壁内安装有由弹性钢丝构成的刚性丝和由记忆合金弹性丝构成的记忆丝。

所述撒砂管上设置有第一弯曲部和第二弯曲部，其中，第一弯曲部和第二弯曲部所形成的二面角为130-140度。所述第一弯曲部和第二弯曲部的弯曲方向相互垂直或基本垂直。所述第二弯曲部至自由端为圆台形管。

本实用新型所提出的配备在有轨车撒砂装置上的撒砂管采用橡胶材料制成，且在橡胶材料内安装有刚性丝和有记忆丝，使该种撒砂管在受到外力作用产生形变后可自动恢复原状，所以，采用该种结构的撒砂管即便受到外力撞击后，也不会出现将砂子撒到钢轨以外的问题；同时，因为弹性的作用，在受到较大外力作用也不会使阀芯和阀座损坏，所以，配备该种 撒砂管的撒砂装置的使用寿命较长。

附图说明

附图1是本发明所提出的配备在有轨车撒砂装置上的撒砂管1一个实施例的外观结构示意图；

附图2是图1中撒砂管1上部区域的剖面图。

具体实施方式

参见图1和图2，这两个附图给出本发明所提出的配备在有轨车撒砂装置上的撒砂管1一个实施例的外观整体结构。该撒砂管1是由橡胶材料制成的管壁11，在该管壁11内安装有由弹性钢丝构成的刚性丝12和由记忆合金弹性丝构成的记忆丝13。所述的刚性丝12和记忆丝13可以在同一层内摆放(图2中黑色部分即表示刚性丝12，也可表示记忆丝13)，即一根刚性丝12与一根记忆丝13间隔式摆放，或者几根刚性丝12与几根记忆丝13间隔式摆放，或者在管壁11内设置有一层刚性丝12和一层记忆丝13(图中没有给出该种结构)。撒砂管1上设置有第一弯曲部14和第二弯曲部15，第一弯曲部14和第二弯曲部15所形成的二面角为130-140度，而且第一弯曲部14和第二弯曲部15的弯曲方向相互垂直或基本垂直，即两者不在同一平面上。撒砂管1在第二弯曲部15至自由端为圆台形管。