[实用新型]单向可调式承轨槽模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种承台式轨道板模具，尤其是涉及一种承台式轨道板模具底模上的承轨槽。

背景技术

现有的承台式轨道板模具上的承轨槽与底模是一体结构，这种结构对于直线型轨道板来说是可行的，但是对于城际高速铁路上曲线段的圆曲线型轨道板而言就不再适用了。高速铁路的线路直线段与圆曲线段之间的过渡段称为缓和曲线段，该缓和曲线段上铺设的轨道板称为缓和曲线型轨道板；过了缓和曲线段就是标准圆弧曲线段，该标准圆弧曲线段上铺设的轨道板称为圆曲线型轨道板。由于线路的曲线弧度不同，所需要的圆曲线型轨道板也不同，尤其是轨道板上的承轨台的位置要随之变化，因此需要很多异型轨道板，但是对于异型轨道板都需要单独制作相应的轨道板模板，这样造价非常高，而且工效极低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种可以根据实际空间线性需要，沿轨道板底模宽度方向调整的承轨槽模具。

度能依据本实用新型的技术方案是：一种单向可调式承轨槽模具，包括承轨槽框，该承轨槽框的内腔形状与轨道板有档肩承台的形状相匹配，所述承轨槽框上设有一对与有档肩承台上预埋套管相对应的安装孔，承轨槽框与有档肩承台台面相对应的部位设有1∶38～1∶42轨底坡，所述承轨槽框外侧连接有横向调整机构。所述横向调整机构就是指可以是承轨槽框沿底模宽度方向调整的机构。

所述横向调整机构采用调节螺栓及其锁紧机构。也可以采用其他的等同的横向调整机构。

本实用新型所述的承轨槽框是与轨道板有档肩承台相适配的。

所述调节螺栓的轴线与所述一对安装孔的中心连线相平行或者重合。目的是所述调节螺栓可以调整承轨槽框相对于轨道板底模在宽度方向上的相对位置。

所述调节螺栓的锁紧装置采用将该调节螺栓锁紧于轨道板模具上的锁紧螺母。以防止调节螺栓松动。防止调节螺栓在调整完成后生产轨道板过程中震动对其精度的影响，在调整完成后，锁紧螺母达到自锁的目的。

所述安装孔上安装有套管固定装置。因为轨道板承台上要预埋套管以安装钢轨扣件，安装孔上安装有用于固定套管的套管固定装置。

所述承轨槽框上边框设有若干沉头螺孔。承轨槽框与底模用沉头螺栓连接后，便于承轨槽框上边框上平面找平，该结构使得承轨槽框与底模之间的连接螺栓安装比较方便。

所述承轨槽框上边框设有若干螺纹盲孔，孔口位于承轨槽框上边框的底面。螺栓从下方穿过底模的螺孔与承轨槽框的螺纹盲孔连接，该结构承轨槽框上边框的上平面不必再找平，省略了工序，但是承轨槽框与底模之间的连接螺栓安装较为不便。

所述轨底坡一般采用1∶40的坡度。

圆曲线轨道板上的承台位置根据圆曲线线路的弧度不同而不同，本实用新型采用一套轨道板模具，轨道板底模上的承轨槽可以沿底模宽度方向水平调试，即可根据需要制作出相应承台位置的轨道板，以满足圆曲线型轨道板的需要。

本实用新型的有益效果是：可以根据实际空间线性需要调整承轨槽框，以适应圆曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求，调整方便，结构简单，大大降低了圆曲线上使用异型轨道板的制造成本，显著提高工效。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图2的A-A剖视图；

图5是本实用新型安装于轨道板模具底模的侧面板上的结构示意图；

其中，附图标记为：1为承轨槽框，2为调节螺栓，3为安装孔，4为锁紧螺母，5为底模侧面板，6为沉头螺栓安装孔，7为轨底坡。

具体实施方式

优选实施例