[实用新型]一种塑料进气歧管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体地说是涉及一种塑料进气歧管装置。

背景技术

目前汽车发动机上使用的塑料进气歧管，需要组装橡胶密封圈来保证与发动机气缸盖之间良好密封，进气歧管与橡胶密封垫圈都是独立的元件，组装时，先把橡胶密封圈安装到进气歧管凹槽内，然后再将装配好的进气歧管组合件安装到发动机气缸盖上。目前这种设计方案，需要两道装配工序；同时，密封圈装配不当可能带来渗漏的风险。

中国专利局公开了一种增压发动机的整体式气缸盖，授权公告号是CN201218146Y，该文献提出一种用于增压发动机的整体式气缸盖结构，其包括有进、排气歧管和气缸盖本体；所述的进、排气歧管与气缸盖通过整体铸造成型一体，进、排气歧管各自等长且等径。通过采用本整体式气缸盖结构，取消了进气歧管密封垫、排气歧管密封垫及安装螺栓，降低了产品的成本，避免由于装配工艺带来的发动机进、排气歧管的泄漏，减少了发动机的排放污染。但是如果进、排气歧管和气缸盖中任何一处出现问题时，就会给维修带来不便。

发明内容

目前汽车发动机上使用的塑料进气歧管，安装时需要两道装配工序，密封圈装配不当可能带来渗漏的风险，本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种自带密封结构的塑料进气歧管装置。

本实用新型的技术方案是：一种塑料进气歧管装置，包括进气歧管，进气歧管的接口处带有内部凹槽，进气歧管接口处的内部凹槽设有密封件。这样只需一步工序即可装配到位，与传统工艺相比减少了一道装配工序，既保证密封，又提高生产效率。

本实用新型的进气歧管接口处内部凹槽的密封件采用橡胶材料，橡胶材料具有良好的密封性；进气歧管采用尼龙材料，这样利用二次注塑设备，采用二次注塑技术，可以将尼龙结构和橡胶结构加工成一个整体。加工过程中的高温条件下，在橡胶材料与尼龙材料的结合面处，橡胶中的硫化单体与尼龙材料的酰胺基团成键，结合面处形成较强的附着力，使橡胶材料与尼龙材料连接成一个整体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种塑料进气歧管装置是在传统的塑料进气歧管的凹槽位置增加密封件设计，形成密封一体化的进气歧管装置，这种进气歧管装置只需一步工序即可装配到位，与传统工艺相比减少了一道装配工序，既保证密封，又提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：先成型进气歧管1，进气歧管1采用尼龙材料，然后利用二次注塑设备，采用二次注塑技术，成型橡胶密封结构，同时将尼龙材料和橡胶材料加工成一个整体，加工过程中的高温条件下，在橡胶材料与尼龙材料的结合面处，橡胶中的硫化单体与尼龙材料的酰胺基团成键，结合面处形成较强的附着力，使橡胶材料与尼龙材料连接成一个整体。

安装时只需要将进气歧管装置通过螺纹连接在气缸盖3上的进气口2即可。由于本实用新型为密封一体化的进气歧管装置，这种进气歧管装置只需一步工序即可装配到位，与传统工艺相比减少了一道装配工序，既保证密封，又提高生产效率。