[实用新型]摩托车停车架无效
申请号: | 200920319281.1 | 申请日: | 2009-12-31 |
公开(公告)号: | CN201646940U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 中西聪 | 申请(专利权)人: | 中西聪 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B60B30/10 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 王江成 |
地址: | 310030 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 车架 | ||
1.一种摩托车停车架,包括底架、连接在底架上的固定架和轮胎夹,固定架的中心线与轮胎夹的中心线处于同一竖直平面,轮胎夹的下表面通过铰链与底架相连,其特征在于固定架通过柱(5)固定在底架上,固定架与柱(5)之间通过伸缩式固定结构相连;轮胎夹与铰链的连接部位设置有调整轮胎夹间距的弹簧(20)。
2.根据权利要求1所述的摩托车停车架,其特征在于柱(5)的顶端为方孔(4),固定架包括梯形槽板(1)和固定在槽板(1)背面的能插入到方孔(4)内的方形导向柱(2),方孔(4)的孔壁上设置有水平的通孔,导向柱(2)上设置若干水平的定位孔,导向柱(2)插入到方(4)孔内后,通孔内穿有销(3)固定导向柱(2)。
3.根据权利要求1所述的摩托车停车架,其特征在于所述的轮胎夹具有前后两个轮胎搁板,前后两个轮胎搁板相互之间呈一个角度倾斜。
4.根据权利要求1或3所述的摩托车停车架,其特征在于轮胎夹由对称的两部分拼接而成,分别为轮胎夹左和轮胎夹右,两部分各自通过铰链与底架相连,轮胎夹左的前后两端或轮胎夹右的前后两端分别固定有带叉齿(18)的角板(17),轮胎夹左和轮胎夹右拼接成一体的时候,相对的角板(17)上的叉齿(18)相互交叉形成轮胎搁板。
5.根据权利要求4所述的摩托车停车架,其特征在于同一侧的前后两轮胎搁板之间用三角板(16)连接,三角板由上下两片带孔的弯板组成,两片弯板在折弯处固定圆管(15),三角板(16)通过圆管(15)连接铰链。
6.根据其权利要求1或2或3所述的摩托车停车架,其特征在于铰链共两个,分别固定在轮胎夹的两侧下部,铰链包括两个平行固定在底架上的耳座(13)和一根穿过圆管(15)并连接两耳座(13)的螺栓,螺栓端部固定螺母,弹簧(20)放置在圆管(15)内,弹簧(20)的外端部与衬管(21)接触,衬管(21)穿在圆管(15)内。
7.根据权利要求1所述的摩托车停车架,其特征在于底架上固定有方形连接块(9),连接块(9)中间部位设置有圆孔;底架上设置有可旋转的并能钩住限定轮胎夹位置的锁钩(10),锁钩(10)成条状,锁钩(10)的头端设置有弯钩,锁钩(10)的 底端设置有圆孔,螺钉穿过锁钩(10)的圆孔和方形连接块(9)的圆孔将锁钩(10)和连接块(9)连接成一体。
8.根据权利要求1或2或3或7所述的摩托车停车架,其特征在于底架包括上横梁(7)、下横梁(14)及连接管(11),连接管(11)呈八字形布置,下横梁(14)设置在两连接管(11)之间,两根连接管(11)与下横梁(14)组成一个等腰三角形结构,轮胎夹固定在下横梁(14)上,连接块(9)固定在连接管(11)上,柱(5)固定在上横梁(7)上。
9.根据权利要求8所述的摩托车停车架,其特征在于上横梁(7)和下横梁(14)都为方管,连接管(11)为圆管,上横梁(7)上表面设置有螺纹孔,柱(5)的下端固定有连接板(6),连接板(6)四周设置有四个位置与上横梁上的螺纹孔相对应的连接孔,上横梁(7)的两端套置有方形橡胶帽(8),两连接管(11)的一端各套有一个圆形橡胶帽(12)。
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