[实用新型]一种改进的车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及车床的改进，本实用新型尤其涉及一种将车床改为能进行铣削加工的车床。

背景技术

排揽器是大型船舶中，甲板机械应用最广泛的器械之一。它是将缆绳按一定的要求，排列在特制的滚筒上，并承载一定载荷的拉力。而排揽器装置中，最关键零件之一就是螺旋轴，它是完成和实现排揽规范必要件。因此它的加工精度，直接影响该装置工作程序的完成。按传统的加工方法是在车床上，挂好要求螺距的齿轮，选择较慢的切削速度，一刀刀的切削。因为该件是大螺距双旋向对应交叉，且槽深和宽都是较大尺寸，加工周期较长。操作者一天往复挑制一点不能离开，而且精神十分紧张。产品中的螺距，都是机床上铭牌上没有的规格尺寸。又需要重新设计计算新的交换齿轮。再有螺旋槽是左、右不同旋向对应交叉，出现间断切削过程极易出现断折刀具现象。这是由机床原因而出现的轴向窜动，导致切削过程瞬时突然吃刀深度增大，而折断高速钢刀具。有时不知断刀的飞向，危险极大。操作每天即紧张，又劳累，急待解放加工现状。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，以铣代挑从而达到提高工件加工质量，减轻操作者劳动强度，提高加工效率的一种改进的车床。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种改进的车床，它包括其上尾部设置有尾座的床身，在所述的床身头部设置有其内装有主动力传动系统的车头箱、其内装有挂轮传动系统的挂轮箱和其内装有交换齿轮装置的交换齿轮箱，所述的交换齿轮装置包括主动齿轮，所述的主动齿轮通过中间介轮与被动齿轮相啮合配合，一个传动丝杠的一端装在所述的挂轮箱上并且其另一端装在床身尾部，所述的传动丝杠装在挂轮箱上的一端通过挂轮传动系统与所述的被动齿轮转动相连，所述的主动齿轮通过主动力传动系统与装在车头箱内的大槽轮转动相连，所述的大槽轮通过第一槽带与装在车床主电机的输出轴上的电机槽轮相连，一个走刀箱连接在所述的传动丝杠和床身上，在所述的走刀箱上依次装有径向走刀刀架和小刀架，一个跟刀架通过支承座和大托板安装在所述的床身上，它还包括变频器装置，所述的变频器装置的信号输出端通过导线与行星摆线减速机的信号输入端相连，安装在所述的行星摆线减速机输出轴上的小槽轮通过第二槽带与所述的电机槽轮相连，所述的主传动齿轮的齿数与被动齿轮的齿数的比值等于加工工件的螺距与从机床铭牌上选定的螺距的比值，在所述的小刀架上装有铣削动力头，所述的铣削动力头包括箱体，在所述的箱体上装有电机，所述的电机输出轴通过传动装置与装在所述的箱体内的杆铣刀相连，所述的杆铣刀的轴线横截面与加工工件的轴线横截面相重合设置。

本实用新型的优点在于：

本实用新型车床采用以铣代挑，实现了铣削大螺距螺旋槽轴类加工，提高了工件质量，降低了劳动强度，提高了生产效率3倍。

附图说明

图1是本实用新型的一种改进的车床的结构示意图；

图2是图1所示的车床的A向视图；

图3是图2所示的掛轮箱中交换齿轮装置的结构示意图；

图4是图1所示的车床的B-B向结构示意图；

图5是图1所述的铣削动力头的结构示意图；

图6是采用本实用新型的车床加工的工件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本改进的机床在现有机床的基础上做了以下改进。一是：铣削时的切削速度一定要达到80？00mm/min。而现有的车床速度根本就不能达到，需要通过一定的手段降速。二是：工件要求的螺距，都是车床上铭牌没有的非标尺寸，要想达到要求，只能重新设计计算新的传动配比，达到要求螺距，这是很关键的一项。三是：采用铣削工艺，动力头如何安装和固定到车床的小刀架上，达到铣削工件时，相应的技术参数及合理截面尺寸、改进小刀架又是一项关键之处。四是：铣削动力头的切削速度过快，高速钢铣刀耐用度又是个大问题，改进动力头的铣削速度也是十分必要的。五是：铣削速度与进刀深的加大，工件产生热量，出现热变形，增加跟刀架与支撑装置减少变形。