[实用新型]轨道车辆直线电机悬挂装置有效
| 申请号： | 200920319332.0 | 申请日： | 2009-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201856759U | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 宋晓文;赖森华;李言义;张雄飞;龚明 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61F5/50 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 直线 电机 悬挂 装置 | ||
1.一种轨道车辆直线电机悬挂装置，包括有将直线电机(100)悬挂于转向架部件或其它部件下方的数个垂向连杆(1)，其特征在于：沿直线电机(100)的横向中心线两侧，对称设置有第一部分(10)和第二部分(20)；
第一部分(10)具有至少1个在直线电机(100)纵向中心线上设置的垂向连杆(1)；
第二部分(20)具有至少2个在直线电机(100)纵向中心线两侧对称设置的垂向连杆(1)。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述的第一部分(10)具有2个垂向连杆(1)，并且2个垂向连杆(1)对称地设置在车轴(30)的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述的第二部分(20)还具有1个在直线电机(100)纵向中心线上设置的垂向连杆(1)。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述的垂向连杆(1)，其上端通过橡胶关节(11)弹性地连接于转向架构架或其它部件，其下端通过关节轴承(2)横向限位安装于直线电机(100)；
一销轴(3)横向地贯穿关节轴承(2)，销轴(3)与直线电机(100)的两侧连接座(200)之间分别套设有衬套(4)、台阶衬套(5)，
销轴(3)侧部凸出的台阶压紧在关节轴承(2)一侧，台阶衬套(5)压紧在关节轴承(2)的另一侧；
一台阶垫片(6)压紧在销轴(3)和连接座(200)的一侧端部，
一螺栓(7)通过垫片(8)压紧在销轴(3)的另一侧端部，连接螺栓(7)的螺母(9)压紧在台阶垫片(6)的外侧。
5.根据权利要求3所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，其特征在于：所述垂向连杆(1)的上端，通过橡胶关节(11)弹性地连接于转向架构架或其它部件；
所述垂向连杆(1)的下端，通过具有中心轴孔的橡胶关节横向限位安装于直线电机(100)；
一销轴横向地贯穿橡胶关节，销轴与直线电机的两侧连接座之间分别套设有衬套和台阶衬套；
销轴侧部凸出的台阶压紧在橡胶关节一侧，台阶衬套压紧在橡胶关节的另一侧；
一台阶垫片压紧在销轴和连接座的一侧端部，
一螺栓通过垫片压紧在销轴的另一侧端部，连接螺栓的螺母压紧在台阶垫片的外侧。
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