[实用新型]一种用于ETC车载单元的多唤醒源唤醒电路

说明书

技术领域

本实用新型关于智能交通领域，特别关于一种用于ETC车载单元的多唤醒源唤醒电路。 

背景技术

ETC系统主要包括路侧单元和车载单用于公路、大桥和隧道的自动收费。国内的ETC系统的研发起步比较晚，2007年5份国家才正式颁布了相关标准。 

多唤醒源唤醒电路是车载单元电路中的一部分。 

ETC车载单元的多唤醒源唤醒电路常采用可编程的数字集成芯片实现，这种电路设计灵活度不高，功耗不易控制，需要通过软件控制，成本较高。 

本实用新型改变了以往的做法，采用了如图1所示的电路设计，由唤醒源信号处理电路U1和唤醒控制电路U2两部分组成。多唤醒源唤醒电路经过最优参数配置后可将功耗控制在极低范围内。该唤醒电路可以实现多路唤醒源唤醒、重复唤醒，各唤醒源之间相互独立，互不影响。 

实用新型内容

本实用新型设计了一种用于车载单元的多唤醒源唤醒电路，该电路由唤醒源信号处理电路U1和唤醒控制电路U2两部分组成，U1的各路输出作为U2的输入。该电路与主控芯片U3以及电源芯片U4配合使用。 

唤醒源信号处理电路U1使用三极管或者反相器将方波信号、阶跃信号翻转成由低电平向高电平跳变的信号。即以三类方式并行处理：方式一、唤醒源状态信号经由电阻R319接地后串电阻R320接至PNP型开关三极管Q301的基极，Q301的发射极接电源，集电极经电阻R310接地同时接解耦电容C300后输出；方式二、唤醒源状态信号直接输出；方式三、唤醒源输入信号接反相器U404，U404输出脚接下拉电阻R419。 

唤醒控制电路U2完全由分立器件组成，利用由单电阻单电容组成的RC微分电路将转化后的方波信号、阶跃信号转化为脉冲信号，作为电源芯片U4的开关信号来实现对主控芯片U3的唤醒功能。唤醒控制电路U2中的自锁信号由主控芯片U3提供，用以实现主控芯片U3的工作状态维持和自关断。具体实现为：唤醒控制电路U2包含两组由单电阻单电容组成的RC微分电路，其中一组微分电路各路输入端分别加下拉接地电阻R301、R302和R303，输出端分别串联接入开关二极管D301、D302和D303后连接主控芯片U3；另一组微分电路各路输出分别串联开关二极管D304、D305、D306后均经由电阻R308接地，D304、D305、D306的输出与U3给出的自锁信号组成“或”逻辑电路控制电源芯片U4；由U4为主控芯片U3提供电源。 

本实用新型设计的用于车载单元的多唤醒源唤醒电路连接如图1所示。 

附图说明

图1为被实用新型设计的用于ETC车载单元的多唤醒源唤醒电路连接示意图； 

具体实施方式

本实用新型作为ETC系统车载单元电路中的一部分，与车载单元主控芯片、电源芯片以及射频电路配合完成车载单元的唤醒功能。