[实用新型]暗藏式车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车库，具体涉及一种暗藏式车库。

背景技术

中国人口众多，所拥有的车辆也越来越多，没有足够的场地用来停车。为了扩展土地利用率，大型的建筑物下都建设了地下停车场，通过车辆直接上下进出实现停泊目的。然而这种地下停车场不仅造价高昂，而且只适于建在大型建筑物或较大场地下面，不适于建在较小的场地下面。所以有必要提供一种便于小场地应用的暗藏式车库，以达到不影响原有场地使用功能而提高空间利用率的目的。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种暗藏式车库，其具有构筑停车空间的底板、顶板和侧面支架，还设置有用于升降所述底板和顶板的动力装置。

较佳地，所述动力装置为液压动力装置，该液压动力装置包括液压缸、液压柱以及为所述液压柱与液压缸发生相对运动而提供动力的液压机，所述液压缸充当所述侧面支架或者充当所述侧面支架的一部分，所述液压机连接有控制器。

较佳地，该暗藏式车库还设置有用于所述底板、所述顶板和所述侧面支架的升降运动的滑道。

较佳地，所述滑道的上部和下部分别设置有上限位器和下限位器，所述上限位器和所述下限位器之间的距离不小于所述底板和所述顶板之间的距离的2倍。

较佳地，所述上限位器和所述下限位器之间的距离为所述底板和所述顶板之间的距离的2倍。

较佳地，所述滑道为2个或4个，对称依附在两面相对的墙体上。

较佳地，所述顶板和所述底板之间的空间的四个侧面中的两个侧面由所述两面相对的墙体封堵，另两个侧面为敞开的侧面。

较佳地，两个所述敞开的侧面中的进车侧面的顶部设置有控制所述控制器在该进车侧面前方有人或物时自动断电而停止工作的红外探头。

本实用新型的暗藏式车库的所述动力装置也可以为吊拉式动力装置。工作原理类似于常见的直升式电梯。

本实用新型的暗藏式车库还可以设置有将所述底板和所述顶板之间的空间分割成多个停车空间的一个或多个隔板。以便停放更多的车辆。

本实用新型的暗藏式车库可适用于简易车库、大门道、过道、胡同等地方，在地下开挖出用于容纳所述底板和所述顶板之间的停车室的地下空间，然后安装所述暗藏式车库，使其可从该地下空间进行升降即可。如果用于车库，则可以分别在地板和顶板上停放车辆，底板上的车辆降入地下后，顶板与地面处于一个平面；如果用于大门道、过道、胡同等地方，将停到底板上的车辆降入地下后，顶板可以用于通行，不影响原有场地的使用功能，从而节约了空间，也即提高了空间利用率。

附图说明

图1为车辆刚驶入本实用新型的一种隐藏式车库的状态图；

图2为图1所示的隐藏式车库降入地下后的状态图。

附图标记指代如下：

1-红外探头、2-滑道、3-顶板、4-液压缸、5-底板、6-液压柱、7-液压机、8-控制器、9-上限位器、10-下限位器、11-地面。

具体实施方式

图1表示了安装好的隐藏式车库，该暗藏式车库包括红外探头1、滑道2、顶板3、液压缸4、底板5、液压柱6、液压机7、控制器8、上限位器9和下限位器10。其中，液压缸4也充当底板5和顶板6的侧面支架，共同构筑出停车空间。液压缸4、液压柱6和液压机7构成液压动力装置，该液压动力装置为用于升降底板5和顶板4的动力装置，液压机7为液压柱6与液压缸4发生相对运动而提供动力。控制器8与液压机7连接，用于控制液压机7进行工作。两个或四个滑道2对称地依附在两面相对的墙体上，用于底板5、顶板3和侧面支架(液压缸4替代侧面支架)的升降运动。滑道2的上部和下部分别设置有上限位器9和下限位器10，上限位器9和下限位器10之间的距离约等于所述底板和所述顶板之间的距离的2倍，对底板5、顶板3和侧面支架(液压缸4替代侧面支架)的升降运动起到限位作用。顶板3和底板5之间的空间的四个侧面中的两个侧面由所述两面相对的墙体封堵，另两个侧面为敞开的侧面，用于车辆进出，并且不影响原有场地的使用功能。两个所述敞开的侧面中的进车侧面的顶部设置有控制所述控制器在该进车侧面前方有人或物时自动断电而停止工作的红外探头1，以保证操作安全。

下面结合图1说明该隐藏式车库的主要工作原理。当红外探头1感应到门洞无人或物时，控制器8正常工作，如果感应到有人或物，控制器8自动断电，保证了操作安全。当控制器8正常工作后，使液压机7工作，往液压缸4供油，顶住液压柱6使车库顺着滑道2抬升，底板5与地面11持平后，在上限位器9的作用下，停止抬升，把车开进去，此时状态如图1所示。人出来后，操作控制器8，液压机7工作，车库下降，顶板3降至与地面11持平后，在下限位器的作用下停止下降，这样就完成了一套工作程序。车辆停于地下后的状态如图2所示。