[实用新型]电动提升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空中作业所用的吊篮上的提升机构，特别涉及了一种电动提升机。 

背景技术

高空作业吊篮应用于建筑外墙的清洗、装饰及涂刷等作业，吊篮的升降靠提升机来实现。提升机分手动和电动两种型式，当提升重量较大时采用电动提升机。目前市场上大量使用的是防造国外“ZLP630电动提升机”，其结构中主要包括电动提升机，应用于吊篮提升，其结构中包括电动提升机，应用于吊篮提升，其结构中包括壳体、通过联轴器与安装在壳体内的减速机构相连接的驱动电机、与作为减速机构输出齿轮的主承载齿轮同轴设置的绳轮、在绳轮圆周方向上设置压绳机构，其中减速机构的主减速装置为蜗轮、蜗杆，与蜗轮同轴设置直齿轮驱动主承载齿轮，主承载齿轮为一个内齿圈，外圈加工为绳轮，在绳轮圆周方向上设置一个压绳机构。这种结构的电动提升机虽然可以解决吊篮提升的问题，但是在使用过程中，由于蜗轮蜗杆传动效率低，发热量大，使用时间过长就会大大降低润滑油的粘度，容易产生漏油的现象，严重的还会出现蜗轮蜗杆粘结的现象，降低了电动提升机的使用寿命；另外一方面，将主承载齿轮和绳轮设置成一体结构，给加工制造带来不便，由于外圈缠绕钢丝绳，提升过程中依靠钢丝绳与绳轮之间产生的摩擦力进行升降，所以对外圈的刚度要求较高，而内圈与直齿轮啮合，强度要求较高，这就造成对该一体结构进行热处理难度提高，成品率降低，进一步提高了生产成本；还有一点就是只采用一 个压绳机构，压紧力不够，在载重量较大的工况下进行升降过程中容易出现轻微打滑，给正常施工带来不便。 

实用新型内容

本实用新型提供一种电动提升机，应用于吊篮提升，以解决提升机传动效率低，发热量大，润滑油容易变稀，从而产生漏油的问题； 

本实用新型进一步解决的技术问题是主承载齿轮和绳轮一体结构不容易进行热处理的问题以及压绳机构压紧力不够，钢丝绳容易打滑的问题。 

为实现上述目的采用的技术方案是：电动提升机，应用于吊篮提升，其结构中包括壳体、通过联轴器与安装在壳体内的减速机构相连接的驱动电机、与设置在减速机构输出轴上的主承载齿轮同轴设置的绳轮、在绳轮圆周方向上设置压绳机构，其关键改进在于：能够改变传动方向的锥齿轮和直齿轮配合设置构成减速机构，设置在减速机构输出轴上的主承载齿轮与绳轮之间采用螺栓连接。 

采用上述技术方案所产生的有益效果是：一级锥齿轮和两级直齿轮配套组成的减速机构传动效率高，发热量小，能够长时间保持润滑油的粘度达到润滑要求，且不易漏油，降低使用成本，提高提升机的使用寿命；主承载齿轮和绳轮采用分体加工，能够分别满足热处理要求，提高成品率，降低生产成本；在绳轮圆周方向上对称设置两个压绳机构，提高压绳机构的压紧力，防止钢丝绳打滑，增强电动提升机使用安全性。 

附图说明

图1为电动提升机结构示意图； 

图2为图1左视图； 

图3为电动提升机绳轮机构安装示意图； 

1、底座；2、联轴器；3、离心减速器；4、锥齿轮；5、顶盖；6、锥齿轮；7、齿轮轴；8、直齿轮；9、底壳；10、左压绳机构；11、主承载齿轮；12、绳轮；13、右压绳机构；14、齿轮轴；15、直齿轮；16、直齿轮；17、入绳管；18、大护绳圈；19、弹簧；20、小护绳圈；21、调节螺栓；22、出绳管； 

下面结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。 

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的，特征和有益效果能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图和具体实施方式，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 

电动提升机，应用于吊篮提升，其结构中包括壳体、通过联轴器与安装在壳体内的减速机构相连接的驱动电机、与设置在减速机构输出轴上的主承载齿轮同轴设置绳轮、在绳轮圆周方向上设置压绳机构，其特征在于：能够改变传动方向的锥齿轮和直齿轮配合设置构成减速机构，设置在减速机构输出轴上的主承载齿轮11与绳轮12之间采用螺栓连接。 

上述壳体包括一凹形底座1、设置在底座1顶部的顶盖5和设置在壳体底部的凹形底壳9，底座1和顶盖5构成上腔体，底座1和底壳9构成下腔体。顶盖5和底座1之间以及底座1与底壳之间采用螺栓连接。