[实用新型]车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体的说是一种自行车或助力车用车锁。

背景技术

传统的自行车、助力车的车锁为直式车锁，即锁芯方向与锁销的方向一致，其结构如图1和图2所示，包括一锁壳1，锁壳1内设有锁销3和锁芯2，锁销3上设有一滚动销5，锁销3与锁芯2之间设有一复位弹簧4，复位弹簧4的一端置于锁销的尾孔内，外壳的侧面设有一锁芯定位销7。通过钥匙6转动锁芯进行锁的开启和上锁。因传统的直式车锁采用的是弹性加滑轨的机械机构，在行驶过程中的剧烈震动易造成行车中自锁的危险。另外此种结构造成人们从车后方开锁的时候不易找到锁芯孔，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种安全性能高、使用方便，且防止自锁的车锁。

实现上述发明目的的技术方案如下：

车锁，包括锁壳，设于锁壳内的锁销、锁芯和复位弹簧，所述锁壳呈L形，锁芯与锁销分别设置在锁壳的相垂直的两部分内，所述锁销与锁芯通过一传动片连接，所述传动片包括两基本垂直的面，形成一下端面和一上端面，所述锁销的上端与传动片的下端面相连，传动片的上端面上开有一与锁销垂直的条形滑槽，所述条形滑槽套于锁芯后端部偏心设置的一圆柱上，所述锁销上端与锁壳壁之间设有一复位弹簧，所述锁芯前部侧面开有一销孔，所述销孔内设有一定位销弹簧和一定位销，在锁壳内具有与定位销对应的定位凸台，所述定位凸台具有一防锁凹槽，所述防锁凹槽设于开锁状态定位销对应的位置，所述锁芯上端沿外壁具有凸块，在所述凸块与锁壳之间设有一螺旋弹簧。

本实用新型采用了弹性推拉的机械结构，当转动锁芯上锁时，由于锁芯后端的圆柱偏心设置，同时在复位弹簧的作用下，所以会推动传动片向锁壳前端移动，传动片推动锁销移动，伸出锁壳达到上锁的目的。当开锁时，转动锁芯圆柱会带动传动片向后移动，锁销在传动片的作用下缩回锁壳内，达到开锁的目的。并且，锁芯前部的定位销落入防锁凹槽内，锁芯不能转动，解决了传动直式车锁在行车过程中自锁的缺陷，需要上锁时，需向锁壳内按压锁芯，使定位销从防锁凹槽内出来，卡在定位凸台上，使锁芯可以转动。并且在车后开锁时十分方便，且结构简单，易于装配。本实用新型车锁适用于自行车、摩托车和各种助力车。

附图说明

图1为现有直式车锁内部结构示意图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为本实用新型实施例的内部结构图；

图4为图3的B-B剖面图；

图5为本实用新型的锁壳的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图3至图5所示，车锁，包括锁壳1，设于锁壳内的锁销3、锁芯2和复位弹簧4，所述锁壳1呈L形，锁芯2与锁销3分别设置在锁壳1的相垂直的两部分内，所述锁销3与锁芯2通过一传动片13连接，所述传动片13包括两基本垂直的面，形成一下端面和一上端面，所述锁销3的上端与传动片13的下端面相连，传动片13的上端面上开有一与锁销垂直的条形滑槽11，所述条形滑槽11套于锁芯后端部偏心设置的一圆柱12上，所述锁销上端与锁壳壁之间设有一复位弹簧4，所述锁芯前部侧面开有一销孔，所述销孔内设有一定位销弹簧9和一定位销8，在锁壳内具有与定位销对应的定位凸台14，所述定位凸台具有一防锁凹槽15，所述防锁凹槽设于开锁状态定位销对应的位置，所述锁芯上端沿外壁具有凸块，在所述凸块与锁壳之间设有一螺旋弹簧10。

所述条形滑槽的两端为圆弧形。

本实用新型用钥匙6转动锁芯，由于偏心设置的圆柱12的作用，使传动片推动锁销，同时在复位弹簧的作用下，锁销3伸出锁壳1，达到上锁的目的，往回旋转时，锁销3在传动片的作用下缩回锁壳内，达到开锁的目的。