[实用新型]单梁无轨组合龙门吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于钢结构组焊场地吊装及堆放构件可人力推动转移作业地点的专用单梁无轨组合龙门吊，在厂房内可替代天吊，在露天可替代自行吊车，从事一定范围的吊装作业。

背景技术

目前，在我国钢结构企业和建筑模板企业的组焊制造场地，一部分在厂房内作业，一部分在露天广场作业。在厂房内作业常存在天吊少，在露天作业通常存在龙门吊少的问题，不能满足组焊装配作业要求，需要另行准备自行吊车。配用自行吊车一般费用较高，需专配司机，并且不能充分满足配合要求。部分钢结构企业和建筑模板企业以前也自制过无轨单架龙门吊车，因只有一个龙门结构，只在一侧配装万向轮，并且无支撑螺杆定位，所以准确吊装到位性能很差，没有得到广泛推广。本申请人北京奥宇模板有限公司也曾做过两台无轨单架龙门吊，因结构存在一些问题，性能无法保证，因此经常被闲置。

发明内容

为解决生产企业模板生产旺季时，厂房天吊和露天龙门吊不能满足模板组焊吊装要求的问题，本实用新型研制出一种单梁无轨组合龙门吊，以配用于平模组焊生产线为主，也可用于一定范围模板组焊吊装要求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种单梁无轨组合龙门吊，由梯形支腿、主梁、门形支腿、旋转支座和单梁电动葫芦组成，其中梯形支腿和门形支腿分别架设于主梁的两端；所述主梁由平行设置的主梁上弦杆和主梁下弦杆构成；所述梯形支腿是由等腰梯形框架的底部装设万向轮和支撑螺杆组所构成；所述门形支腿由两个梯形支腿的上端装设一个门形横梁和两个门形斜撑所构成；所述旋转支座装设于门形横梁中央。

所述主梁下弦杆为工字钢，主梁上弦杆为方管，在上、下弦杆之间设有数根主梁腹杆；主梁的跨度为12m，上、下弦杆截面中心距400mm，主梁腹杆倾斜角均为45°，主梁上拱度为15mm。

所述梯形支腿中等腰梯形框架由两腰杆、梯形上弦杆和梯形下弦杆固接而成，两腰杆之间固接有连接杆，连接杆、梯形上弦杆与两腰杆的钝角夹角设有加强筋板，两个万向轮分别装设于梯形下弦杆两端，距两端1/5处各布置一组支撑螺杆组。

所述门形支腿中门形横梁为工字钢，门形横梁与两梯形支腿垂直交角处分别设置有加强门形斜撑杆。

所述旋转支座由推力关节轴承及转轴组成，该推力关节轴承固定在门形横梁中央，转轴固定在主梁下弦杆与门形横梁相连接一端的下侧。

本实用新型单梁无轨组合龙门吊适应平模(3.0×1.5)m²生产线单班组焊160块吊装下线及堆放要求，采用单梁自操作电动葫芦吊，吊车主框架采用门式框架，并且门式框架一侧也采用门式支腿，可使吊车沿主梁方向跨入生产线最末组焊工位吊装，非生产线组焊时可跨入工件进行吊装。吊车主梁与门式支腿一端采用旋转支座连接，另一端与梯形支腿采用螺栓固定，主梁可旋转90°进行吊装作业，扩大了吊装范围。梯形支腿和门形支腿都采用万向轮行走方式，方便人力推动吊车在平面移动。

吊车主架体一侧采用梯形支腿，另一侧为门形支腿，门形支腿的两侧仍为两梯形支腿，梯形支腿均采用等腰梯形框架，其梯形上弦杆和两腰杆都采用双槽钢口对口组焊。梯形下弦杆采用双槽钢背对背相隔一定尺寸组焊，方便两端配装万向轮，中间配装两支撑螺杆组。等腰梯形框架结构对称，相关构造布置方便，力学结构合理。吊车主梁采用平行弦桁架，下弦杆采用工字钢，上弦杆采用方钢管，边长及腹杆槽钢宽度均与下弦杆工字钢翼缘宽相同，结构紧凑，组焊方便，强度充分。

本实用新型的有益效果是：吊车结构简单，人力推动平面移动性能良好，固定场所吊装方便，不需专配司机，可方便操作进行一定范围内的吊装作业，且不需配设自行吊车，满足生产旺季厂房天吊和露天龙门吊装置不足的需求，改善吊装作业紧张情况。

附图说明

图1：是本实用新型单梁无轨组合龙门吊组装示意立体图。

图2：是本实用新型中主梁组装示意图。

图3：是本实用新型中梯形支腿组装示意图。

图4：是本实用新型中门形支腿组装示意立体图。

图5：是图1中A部分的放大图，显示旋转支座的结构。

图6：是本实用新型中支撑螺杆组的结构放大图。

图中，1.梯形支腿，2.主梁，3.门形支腿，4.旋转支座，5.万向轮，6.支撑螺杆组，7.单梁电动葫芦，8.等腰梯形框架，9.梯形下弦杆，10.梯形上弦杆，11.腰杆，12.连接杆，13.主梁下弦杆，14.主梁上弦杆，15.主梁腹杆，16.电缆钢绳架，17.门形横梁，18.门形斜撑，19.推力关节轴承，20.转轴，21.螺杆，22.螺母，23.球铰支座。