[实用新型]一种非对称转子型线螺杆压缩机的排气结构

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及螺杆压缩机设备的技术领域，具体为一种非对称转子型线螺杆压缩机的排气结构。

(二)背景技术

现有的非对称转子型线螺杆压缩机的结构见图1，其包括进气端1、排气端2、吸气口3、机体4、阳转子5、阴转子6，转子齿面与转子轴线垂直面的截交线称为转子型线。见图2、图3，其中O₁是阳转子5的旋转轴中心，O₂是阴转子6的旋转轴中心，点A、B、C、D、E、F、G、H、I所构成的封闭的蝴蝶形状，即为排气口7，当阳转子5、阴转子6啮合开始时，其形成一个排气腔8，排气腔8连通排气口7将高压气体排出，随着啮合的进行，阳转子5、阴转子6的啮合腔体变为进气连通腔9、高压气体封闭腔10两个腔体，进气连通腔9是由于转子采用非对称型线而必然出现的，其变化趋势是不断变大，与进气端1相通；高压气体封闭腔10是由原来的排气腔8不断变小而来，并且其被完全封闭。

图2中，阳转子5、阴转子6的啮合过程中，其所形成的进气连通腔9不能导通排气口7，否则排气端的高压气体会通过进气连通腔9进入到进气端1，从而造成内泄漏；而基于这一要求，高压气体封闭腔10在阳转子5、阴转子6的啮合过程中，也同样无法导通排气口7，故高压气体封闭腔10内的高压气体内无法排到排气口7，形成排气封闭容积。

如果排气封闭容积不消除，排气封闭容积内的压力会不断升高，造成不必要的功耗和振动；为了消除排气封闭容积，现在多数压缩机采用了图3中所示结构的卸荷腔11。其工作原理是在高压气体封闭腔10出现的位置加工一个卸荷腔11，高压气体封闭腔10内的高压气体通过卸荷腔11排到相邻处于进气状态的工作腔，从而消除排气封闭容积，降低功耗。

采用这种卸荷腔11对容积效率是不利的。第一，高压气体封闭腔10内的气体是可以利用的高压气体，如能将其引到排气口7，这部分就能被利用；但是图3的卸荷腔11，将它排到进气端1，这就是一种泄漏；第二，在图3所示位置时，排气口7、高压气体封闭腔10、卸荷腔11、相邻处于进气状态的工作腔有一个短暂的连通，排气端的高压气体也会泄漏到进气端1；第三，由于在实际过程中高压气体封闭腔10与排气口7完全脱离到与卸荷腔11充分连通，存在一个时间差，这段时间里高压气体封闭腔10内的压力会有所升高，这样也会引起一定的功耗，即卸荷腔11提前与高压气体封闭腔10连通，则会增加泄漏，而延迟连通，则会则会增加功耗。

综上所述，现有的螺杆压缩机的排气结构存在着这样一个问题：无法同时减少泄漏和功耗，它要么加剧内泄漏，影响容积效率，要么消除排气封闭容积效果不佳，引起功耗增加。

(三)发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种非对称转子型线螺杆压缩机的排气结构，其能同时减少泄漏和功耗。

其技术方案是这样的：其包括进气端、排气端、吸气口、机体、阳转子、阴转子、排气口、排气腔、进气连通腔、高压气体封闭腔，其特征在于：所述阴转子的靠近排气端的每个槽底部开有导流槽，所述高压气体封闭腔通过所述导流槽连通所述排气口，所述进气连通腔不导通所述导流槽。

其进一步特征在于：所述排气口配合所述导流槽开装于排气端轴承座。

本实用新型的上述结构中，由于所述阴转子的靠近排气端的每个槽底部开有导流槽，所述高压气体封闭腔通过所述导流槽连通所述排气口，所述进气连通腔不导通所述导流槽，当阳转子、阴转子的啮合腔体变为进气连通腔、高压气体封闭腔两个腔体后，由于所述高压气体封闭腔通过所述导流槽连通所述排气口，故所述高压气体封闭腔内的高压气体能连通所述排气口，这样有效避免了所述高压气体封闭腔的排气不畅引起的高压阻力，从而降低了机组的功耗；由于其有效利用了所述高压气体封闭腔内的高压气体，其最大程度上降低了内泄漏，有效提高了排气效率。

(四)附图说明

图1是现有的螺杆压缩机的结构示意图；

图2是现有非对称转子型线螺杆压缩机形成排气腔时的结构示意图；

图3是现有非对称转子型线螺杆压缩机形成进气连通腔、高压气体封闭腔时的结构示意图；

图4是采用本实用新型结构后形成排气腔时的的结构示意图；

图5是采用本实用新型结构后形成进气连通腔、高压气体封闭腔时的的结构示意图。

(五)具体实施方式

见图1、图4、图5，其包括进气端1、排气端2、吸气口3、机体4、阳转子5、阴转子6、排气口7、排气腔8，进气连通腔9、高压气体封闭腔10，阴转子6的每个槽底部开有导流槽11，高压气体封闭腔10通过导流槽11连通排气口7，进气连通腔9不导通导流槽11。排气口7配合导流槽11开装于排气端2的轴承座。