[实用新型]冲压成型模具用拉延切角机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件冲压成型模具技术领域，更具体地说，涉及一种冲压成型模具用拉延切角机构。

背景技术

在汽车钣金冲压模具领域中，由于汽车钣金件很多都是深度较大的形状，而且为了去除拉延时开裂的状况，常要在拉延之前，先要用落料模，把影响拉延成型的板料切去，改善拉延过程中的钣件的流动性，取得良好的工艺性。

但是，原始做法将板料进行落料切边后再进行拉延，这样增加了工序内容，浪费了材料，增加了成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种冲压成型模具用拉延切角机构，以在拉延之前把影响拉延成型的板料切去，改善拉延过程中的钣件的流动性，取得良好的工艺性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种冲压成型模具用拉延切角机构，包括上模和下模，所述上模上设置有上切刀，所述下模中的压边圈上和所述上模中上切刀的相对位置设置有下切刀。

优选的，上述冲压成型模具用拉延切角机构，所述上模或下模上设置有导柱，所述下模或上模上设置有和所述导柱相配合的导柱孔。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中通过在上模上设置上切刀，在下模中的压边圈上和所述上模中上切刀的相对位置设置下切刀，使得模具在对板件进行拉延的过程中，上、下切刀能够切去影响板件流动的板料。通过切去了影响板件流动的板料，从而减少了拉延时的开裂情况，使钣件具有良好的流动性，降低了模具成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的上模结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的下模结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的上下模组合结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种冲压成型模具用拉延切角机构，以在拉延之前把影响拉延成型的板料切去，改善拉延过程中的钣件的流动性，取得良好的工艺性。

请参阅图1，图2，图1为本实用新型实施例提供的上模结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的下模结构示意图。

其中，1为上切刀，2为下切刀，3为导柱孔，4为压边圈，5为导柱。

本实用新型提供的冲压成型模具用拉延切角机构，包括上模和下模，所述上模上设置有上切刀1，所述下模中的压边圈4上和所述上模中上切刀1的相对位置设置有下切刀2。

本实用新型实施例中通过在上模上设置上切刀1，在下模中的压边圈4上和所述上模中上切刀1的相对位置设置下切刀2，使得模具在对板件进行拉延的过程中，上、下切刀能够切去影响板件流动的板料。通过切去了影响板件流动的板料，从而减少了拉延时的开裂情况，使钣件具有良好的流动性，降低了模具成本。

进一步为了优化上述方案，在所述上模或下模上设置有导柱5，所述下模或上模上设置有和所述导柱5相配合的导柱孔3。即若上模上设置有导柱5，则在下模的相应位置设置有和所述导柱5相配合的导柱孔3；同理，若下模上设置有导柱5，则在上模的相应位置设置有和所述导柱5相配合的导柱孔3。

通过设置导柱5和导柱孔3，使得该机构具有良好的导正作用，使切角更加准确。

下面简要介绍一下本实用新型的运动过程。

请参见图3，图3为本实用新型实施例提供的上下模组合结构示意图。

其中，1为上切刀，2为下切刀，6为板件。

当上模在压力机的驱动下开始运动，在距离压边圈5mm的位置时，上切刀1与下切刀2将板件6切除，上模再压紧板件6，开始拉伸板件6，在切角动作时，导柱应该先吃入30mm到50mm的距离。以获得良好的导正作用，使切角准确。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。