[实用新型]路桥护栏防撞击装置无效

专利信息
申请号: 200920352612.1 申请日: 2009-12-26
公开(公告)号: CN201593169U 公开(公告)日: 2010-09-29
发明(设计)人: 王世良;王磊 申请(专利权)人: 王世良
主分类号: E01F15/00 分类号: E01F15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 273500 山东省济宁市邹城*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 护栏 撞击 装置
【说明书】:

技术领域:

实用新型涉及公路安全辅助装置,尤其涉及路桥护栏防撞击装置。

背景技术:

高速或者超速在公路上行驶的车辆,事故隐患较大,一旦发生事故,后果较惨,而发生在路桥上的交通事故,后果更惨,有的甚至撞断路桥的护栏,直接掉下河水中。其主要原因当然是超速和违规驾驶的问题,车身摩擦路桥护栏,或者两车相互摩擦、撕挂后,高速运行的车辆急刹车,在惯性的作用下,车身横置路桥上,后面的车辆在躲闪不及的情况下追尾相撞,造成惨祸。

实用新型内容:

本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种路桥护栏防撞击装置,在路桥的护栏内侧加装可滚动的球体,使得对护栏的撞击摩擦面减少,也就减少了车辆与护栏之间的摩擦力,达到减少和降低交通事故的效果。

本实用新型所述的路桥护栏防撞击装置,涉及有固定板、支架、支撑轴、滚轮、轴承和轴承支座组成。所说的固定板,是一块平板,用于固定在路桥的护栏内侧边沿上。在所说的固定板上,设置有凹形的支架,在所说支架的居中位置,设置有用于装入滚轮的开口,在开口的上下两个内侧面,设置有轴承支座,在所说轴承支座的相对内侧面上,设置有轴承。滚轮的中心设置有支撑轴,支撑轴的两端则穿入在轴承内,同时也就穿入在轴承支座内。所说的滚轮,采用表面覆胶的形式较好,有利于吸纳撞击力。

本实用新型所述的路桥护栏防撞击装置,整体结构简单,安装和使用方便,其在路桥护栏上的安装高度,以小型车的车轮中心高度为宜。在高速车辆撞击路桥护栏时,首先被撞击的是本实用新型所述的路桥护栏防撞击装置,避免了护栏与撞击车辆的钢性摩擦和撕挂,进而避免和降低交通事故的损失。

附图说明:

附图1是本实用新型所述路桥护栏防撞击装置的结构示意图。1-固定板  2-支架  3-支撑轴  4-滚轮  5-轴承  6-轴承支座

具体实施方式:

现参照附图1,结合实施例说明如下:本实用新型所述的路桥护栏防撞击装置,涉及有固定板1、支架2、支撑轴3、滚轮4、轴承5和轴承支座6组成。所说的固定板1,是一块平板,用于固定在路桥的护栏内侧边沿上。在所说的固定板1上,设置有凹形的支架2,在所说支架2的居中位置,设置有用于装入滚轮4的开口,在开口的上下两个内侧面,设置有轴承支座6,在所说轴承支座6的相对内侧面上,设置有轴承5。滚轮4的中心设置有支撑轴3,支撑轴3的两端则穿入在轴承5内,同时也就穿入在轴承支座6内。所说的滚轮4,采用表面覆胶的形式较好,有利于吸纳撞击力。本实用新型所述的路桥护栏防撞击装置,整体结构简单,安装和使用方便,其在路桥护栏上的安装高度,以小型车的车轮中心高度为宜。在高速车辆撞击路桥护栏时,首先被撞击的是本实用新型所述的路桥护栏防撞击装置,避免了护栏与撞击车辆的钢性摩擦和撕挂,进而避免和降低交通事故的损失。

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