[实用新型]双底车斗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿车车斗，特别是一种矿车双底车斗。

背景技术

目前，广泛应用在非煤矿山的矿车车斗，都是附加内底的双底结构车斗，当倒斗卸车时，潮湿细未状矿渣粘附在车斗底部很难倒出，粘积过厚严重影响生产效率，为了处理这些粘附力很强的矿渣，往往是用重锺猛砸斗底外部，由于是双底结构的车斗，猛砸斗底外部对车斗内底的共振受限，振动排渣效果不好，重锺猛砸至使车斗底部凹陷变形，严重的导致车斗提前报废。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种不仅能保持车斗形状完好，而且能提高车斗排空率的双底车斗振动排渣装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双底车斗，由车斗、车斗内底组成，其特征在于所述的车斗底部有预留穿孔，传振棒穿过预留穿孔固定连接在车斗内底的底部，车斗底部预留穿孔稍大于传振棒。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

由于采用了车斗底部有预留穿孔，传振棒穿过预留穿孔固定连接在车斗内底的底部，车斗底部预留穿孔稍大于传振棒的结构形式，因而，用手锺敲击传振棒，传振棒将振动力直接作用于车斗内底振动排渣，因而，能防止车斗变形，提高车斗使用率，增加车斗排空率，提高生产效率。

附图说明

图1：为本实用新型的具体结构示意图

1、车斗    2、车斗内底    3、传振棒

具体实施方式：

实施例：

车斗1、车斗内底2采用现有的结构形式和形状，只是车斗1底部加工预留穿孔，传振棒3穿过车斗1底部的预留穿孔，并焊接在车斗内底2的底部，车斗1底部预留的穿孔稍大于传振棒3，使传振棒3能无接触从中穿出外露，车斗1的预留穿孔与传振棒3的形状、数量及位置一一对应。

使用时，倒斗卸车后保持卸车状态，人工手锺敲击传振棒3，每个传振棒3都要敲击，扩大振动范围，提高振动排渣效果。