[实用新型]有缸套定位结构的汽车发动机气缸体

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机的部件，涉及一种有缸套定位结构的汽车发动机气缸体。适用于发动机的铸造铝缸体中。

背景技术

随着国家法规对车辆燃油消耗限值要求的不断提高，降低汽车燃油消耗已经成为发动机行业的一项重要任务。降低汽车燃油消耗的方式很多种，汽车减重就是其中的一环，发动机减重是汽车减重的重要组成部分。发动机重量主要集中在缸体、曲轴、飞轮、缸盖等大件上，其中缸体占的比例最大，因此，缸体减重潜力也最大。在轿车发动机上，缸体材料由铸铁改铸铝已是趋势，目的就是减轻重量，为保证缸体有足够的刚度、强度，铝合金缸体采用了高压铸造，但铝合金缸体的强度较低、使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足，提供一种结构简单、使用效果好的有缸套定位结构的汽车发动机气缸体。

本实用新型的内容是：一种有缸套定位结构的汽车发动机气缸体，包括：有缸筒的铝缸体，其特征是：所述铝缸体(2)的缸筒(3)内还设置有缸套(1)；所述缸套(1)的外周面上间隔分布有环形凹槽(4)(可以是形状、深度等相同一致的，也可以是不一致的)，所述铝缸体(2)的缸筒(3)内周面上间隔分布有与环形凹槽(4)形状位置相对应并结合的环形凸台(5)。

本实用新型的内容中：所述环形凹槽(4)的深度可以为0.8-1.2mm。

与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果：

(1)采用本实用新型，提前预制带有环形凹槽的发动机薄壁缸套，在铝缸体高压铸造前固定于铸造模具腔内，再通过高压铸造成型、形成完整的汽车发动机缸体毛坯。采用本实用新型结构，能有效保证缸套与铝缸体之间的结合强度，避免汽车发动机在使用中可能出现的缸套串动，保证金属之间有效的热传递，有效提高发动机的冷却系统的散热效果，实现减少加工、装配环节，减轻发动机重量，提高了发动机的燃油经济性；

(2)结构简单，制造容易，使用效果好，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视部分放大结构示意图。

图中：1-缸套、2-铝缸体、3-缸筒、4-环形凹槽、5-环形凸台、6-水套。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：参见各附图。

一种有缸套定位结构的汽车发动机气缸体，包括：有缸筒3的铝缸体2，所述铝缸体2的缸筒3内还设置有缸套1(材料是高强度合金钢)；所述缸套1的外周面上间隔分布有环形凹槽4，所述铝缸体2的缸筒3内周面上间隔分布有与环形凹槽4形状位置相对应并结合的环形凸台5(环形凹槽4与环形凸台5的结合即构成缸套定位结构)。

该实施例汽车发动机气缸体的制备：在铝缸体2压铸前，先提前制作或加工缸套1，缸套1的外周面上加工间隔分布的环形凹槽4、环形凹槽4的深度约1mm；在压铸时，将缸套1固定在模具的正确的位置上，即可进入铸造工序，铸造出具有良好的热传导和固着性结构的汽车发动机气缸体毛坯。

采用该实施例压铸出的铝缸体2，能改善铝合金在缸套1周围的流动性，缸套1材料与铝缸体2材料之间不致有铸造缺陷，使缸套1与铝缸体2之间有足够的结合强度，也保证金属之间的有效的热传导效率，保证了发动机散热系统的冷却效果，实现了在不降低发动机性能的前提下减轻重量的目的；

本实用新型不限于上述实施例，本实用新型内容所述均可实施并具有所述良好效果。