[实用新型]具有散热装置的车灯

说明书

【技术领域】

本实用新型是有关于一种车灯，特别是关于一种具有散热装置的车灯。

【背景技术】

一般的车灯通常包含一电连接于供电源的基座、一设置于基座上的灯泡、一环设于基座上的灯座，及一嵌设于灯座上并罩设灯泡的灯罩，借由该灯泡的光源使车灯产生足够的照明，有助于提升视线范围并形成警示效果。

但灯泡发光的同时，温度与热能也随使用时间而上升，因此长时间照明下会形成高温与高热，而灯罩与灯座通常是呈近乎密闭的状态，因此在缺乏良好对流或传导媒介下散热很慢，使得高温在密闭空间内蓄积不散，且为了因应轻量化的设计，一般灯罩与灯座大部分都使用塑胶材质，因此高温与高热可能使得灯罩与灯座黄化、变形，影响整体的使用寿命外，高温也容易损伤电路而使灯泡故障。

参阅图1，为了解决上述问题，便有如中国台湾公开第200911607号新型专利案所揭露的「机车大灯散热结构」，该大灯1包括一灯罩11、一灯座12、一防尘罩13、一灯泡14、一基座15，及一反射罩16，该灯座12位于该灯泡14上方处开设有一散热孔121，如图2所示，该散热孔121上贴覆有一防水散热件17以防止水份或灰尘进入；当该灯泡14点亮后所产生的热能，会因为热上升的效应而由该散热孔121排出，以达到散热降温的目的。

然而，该散热孔121是开设于该灯座12上，而该灯座12与灯泡14之间被该反射罩16所阻挡，使得该灯泡14所散发的热气无法直接由该散热孔121排出，需要靠气流的带动绕过该反射罩16才能散逸，因此会降低排热的速度；另外，由于该灯泡14产生的热能也会传递至该基座15，因此由该基座15散发的热气同样无法直接排除，而需要靠气流带动至该散热孔121才能散逸，大幅影响其散热效率。

【实用新型内容】

因此，本实用新型之目的，即在提供一种可以提高散热效率之具有散热装置的车灯。

于是，本实用新型具有散热装置的车灯，包含：

一灯座，开设有一个第一散热孔；

一灯泡座，设置于该灯座上；

一灯泡，设置于该灯泡座上；

一灯罩，设置于该灯座上，该灯罩与该灯座围绕界定出一容置空间，该灯泡是位于该容置空间内；

一防尘罩，与该灯座结合并套设于该灯泡座，该防尘罩开设有一个第二散热孔；及

多个防水透气件，分别覆盖于该第一、二散热孔上。

所述具有散热装置的车灯，其特征在于：该防尘罩具有一环绕于该灯泡座的固定段，及一由该固定段往该灯座弯折延伸的延伸段，该第二散热孔开设于该固定段上，而该防尘罩还于该延伸段上开设有一个第三散热孔。

所述具有散热装置的车灯，其特征在于：还包含一设置于该灯泡座上并环绕该灯泡的反射件，该灯泡产生的光线是由该反射件反射，且该反射件开设有一个第四散热孔。

所述具有散热装置的车灯，其特征在于：所述防水透气件皆为防水透气布。

所述具有散热装置的车灯，其特征在于：该灯座包括一本体、一形成于该本体内面的反射面，及一由该本体向后延伸的环凸缘，该灯泡产生的光线是由该反射面反射，该第一散热孔开设于该本体上，且该第一散热孔与覆盖于其上的防水透气件是位于该环凸缘内。

所述具有散热装置的车灯，其特征在于：该环凸缘能完全遮蔽该第一散热孔上的防水透气件。

所述具有散热装置的车灯，其特征在于：覆盖于该第一散热孔的防水透气件为防水透气布，而覆盖于该第二散热孔的防水透气件为防水透气管。

本实用新型的功效在于：借由该第一、二散热孔是分别开设于该灯座与该防尘罩上，可以让该灯泡发光所产生的热能，以及由该灯泡传递至该灯泡座的热能，能分别由该第一、二散热孔散逸，而有效提升该车灯的散热效率。

【附图说明】

图1是一侧视剖视图，说明中国台湾公开第200911607号新型专利案所揭露的「机车大灯散热结构」；

图2是一局部放大剖视图，辅助说明图1中防水透气件覆盖透气孔的态样；

图3是一侧视剖视图，说明本实用新型具有散热装置的车灯之第一较佳实施例；

图4是一局部放大剖视图，辅助说明图3中防水透气件覆盖第一透气孔的态样；

图5是一侧视剖视图，说明本实用新型具有散热装置的车灯之第二较佳实施例；及

图6是一侧视剖视图，说明本实用新型具有散热装置的车灯之第三较佳实施例。

2车灯

21灯座

211第一散热孔

22灯泡座

23灯泡

24反射件

241第四散热孔

25灯罩