[发明专利]燃料电池和燃料电池系统有效
申请号: | 200980100786.1 | 申请日: | 2009-03-30 |
公开(公告)号: | CN101836317A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 后藤庄吾;二见论;柴田和则 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/02 | 分类号: | H01M8/02;H01M8/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池,包括:
电解质膜;
第一反应气体通道,所述第一反应气体通道设置在所述电解质膜的第一表面侧上,并且第一反应气体在所述第一反应气体通道中流动;
第二反应气体通道,所述第二反应气体通道设置在所述电解质膜的第二表面侧上,并且第二反应气体在所述第二反应气体通道中流动;以及
冷却剂通道,冷却剂在所述冷却剂通道中流动,
所述燃料电池的特征在于:
所述冷却剂通道被构造成使得在所述第一反应气体通道中流动的所述第一反应气体的流动方向与在所述第二反应气体通道中流动的所述第二反应气体的流动方向相反,并且,在所述电解质膜的平面中,所述第一反应气体和第二反应气体中的至少一个反应气体流的下游部比在所述平面内的中央部被冷却得更多。
2.根据权利要求1所述的燃料电池,其特征在于,所述第一反应气体和第二反应气体是燃料气体和氧化气体,并且所述下游部是燃料气体流的下游部。
3.根据权利要求2所述的燃料电池,其特征在于,所述冷却剂通道被构造成冷却氧化气体流的上游部。
4.根据权利要求2或3所述的燃料电池,其特征在于,所述冷却剂通道被构造成冷却燃料气体流的下游部和氧化气体流的下游部。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的燃料电池,其特征在于还包括矩形分隔件,
所述冷却剂通道的入口和出口设置在所述分隔件的同一侧上。
6.根据权利要求5所述的燃料电池,其特征在于,在所述冷却剂通道中形成有使冷却剂流在所述入口和出口之间弯曲的通道形成部。
7.根据权利要求6所述的燃料电池,其特征在于,所述通道形成部具有从所述分隔件的侧边朝着中央部突出的沙嘴形状。
8.根据权利要求5所述的燃料电池,其特征在于,在所述冷却剂通道中形成有多个通道形成部,所述多个通道形成部将所述冷却剂从所述入口引导到所述出口,并且,相邻的通道形成部之间的间隔在所述分隔件的中央部中小,而在外边缘部中大。
9.根据权利要求5至7中任一项所述的燃料电池,其特征在于,设置有多个所述入口和多个所述出口,并且,所述入口和所述出口分别设置在所述分隔件的相对侧上。
10.根据权利要求1至4中的任一项所述的燃料电池,其特征在于,邻近所述第一反应气体通道的第一冷却剂通道以及与所述第一冷却剂通道分开且邻近所述第二反应气体通道设置的第二冷却剂通道被设置作为所述冷却剂通道,第一反应气体流的流动方向与在所述第一冷却剂通道中流动的冷却剂的流动方向相反,并且第二反应气体的流动方向与在所述第二冷却剂通道中流动的冷却剂的流动方向相反。
11.一种燃料电池系统,包括:
根据权利要求1至10中的任一项所述的燃料电池;
反应气体供给部,所述反应气体供给部供给第一反应气体和第二反应气体;以及
冷却剂供给部,所述冷却剂供给部供给冷却剂,其特征在于:
在没有设置用于使所述第一反应气体和第二反应气体增湿的增湿模块的情况下,通过利用所述冷却剂通道冷却第一反应气体流和第二反应气体流中的至少一个反应气体流的下游部而使所述反应气体中含有的水分冷凝,来使所述电解质膜湿润。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200980100786.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:通信装置、多载波通信系统及通信方法
- 下一篇:用于处理信号的方法及装置