[发明专利]汽车上摆动稳定系统及转向系统的配置单元

权利要求书

1.在双轮辙汽车上的摆动稳定系统(5)及转向系统(7)的配置单元，所述摆动稳定系统具有分体式横向稳定器(4)，其中，摆动稳定系统(5)的传动机构(5a)基本上同轴地设置在横向稳定器(4)的两个可彼此相对旋转的半体(4a、4b)之间，并且，一个用于导入稳定力矩的马达(5b)被设置在该传动机构(5a)和横向稳定器(4)的侧面；其中，转向系统(7)除了用以使最终作用到可转向车轮上的转向横拉杆臂能基本上沿着汽车横向进行移位的转向传动机构(7a)之外，还具有一个被设置在所述转向传动机构(7a)以及通过能移位的转向横拉杆臂所限定的移位轴线(7d)的侧面的马达(7b)，用于导入一个支持或引起这种移位的力矩，

其特征在于：所述摆动稳定系统(5)的马达(5b)和所述转向系统(7)的马达(7b)沿汽车横向观察大体上是前后相继的。

2.按权利要求1所述的配置单元，其特征在于：所述摆动稳定系统(5)的马达(5b)和所述转向系统(7)的马达(7b)是具有沿汽车横向延伸的并且基本上重合的旋转轴线(8)的电动机。

3.按权利要求1或2所述的配置单元，其特征在于：所述摆动稳定系统(5)的马达(5b)和所述转向系统(7)的马达(7b)是设置在一个轴支架(1)内，基本上处于其平面中。

4.按权利要求3所述的配置单元，其特征在于：各马达(5b、7b)或者由马达(5b、7b)之一与所属传动机构(5a、7a)形成的马达-传动机构单元分别直接地或间接地被支撑在所述轴支架(1)的一个角点和所述轴支架(1)的一个横向支杆(1b、1c)之间。

5.按以上权利要求中任一项所述的配置单元，其特征在于：各马达(5b、7b)或者由马达(5b、7b)之一与所属传动机构(5a、7a)形成的各马达-传动机构单元沿汽车横向观察是彼此相互支撑的。