[发明专利]用于飞行器的热绝缘和声绝缘的绝缘结构有效
申请号: | 200980102205.8 | 申请日: | 2009-07-20 |
公开(公告)号: | CN101909990A | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 雷纳·穆勒;本杰明·格伦青;克里斯蒂安·托马斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | B64C1/40 | 分类号: | B64C1/40;F16L59/02;G10K11/168 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;张春水 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 绝缘 和声 结构 | ||
1.一种用于飞行器的热绝缘和声绝缘的绝缘结构(2、16、38),具有至少一个厚层(8、36),其特征在于,所述绝缘结构具有附加的吸收层(6);所述厚层(8、36)至少局部地被穿孔,并且所述厚层(8、36)的孔面积比例调整为,使得所述厚层(8、36)对于低于所述绝缘结构的双壁频率的频率而言基本上是透声的。
2.如权利要求1所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述吸收层(6)由多孔材料组成。
3.如权利要求1或2所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述吸收层(6)的密度在3.5kg/m3至25kg/m3之间。
4.如前述权利要求中任一项所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述吸收层(6)的厚度在5mm至55mm之间。
5.如前述权利要求中任一项所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述厚层(8、36)的单位面积重量在0.5kg/m2至4kg/m2之间。
6.如前述权利要求中任一项所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述绝缘结构(2、16、38)设置成用于容纳紧固装置的第一构件,所述第一构件对应于所述紧固装置的固定地设置在飞行器结构上的第二构件,以用于形成连接。
7.如权利要求6所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述紧固装置的所述第二构件在机身内侧设置在所述飞行器的外蒙皮上。
8.如权利要求6所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述紧固装置的所述第二构件在机身内侧设置在结构加固部件旁或上。
9.如权利要求6至8中任一项所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述紧固装置的所述第二构件固定地粘合或层压在飞行器结构上。
10.如权利要求6至9中任一项所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,所述第一构件和所述第二构件设置成,达到形状接合或力配合的连接。
11.如权利要求6至10中任一项所述的绝缘结构(2、16、38),其特征在于,此外所述第一构件设置成保持物体、设备或线路等。
12.如前述权利要求中任一项所述的绝缘结构(2、16、38),此外具有绝缘层(4)。
13.一种用于制造具有至少一个厚层(8、36)的绝缘结构(2、16、38),其特征在于如下步骤:
-提供吸收层(96);
-提供厚层(92);
-将所述厚层穿孔(98),其中所述厚层的所述孔面积比例调整为,使得所述厚层对于低于所述绝缘结构的双壁频率的频率而言基本上是透声的;
-将所述紧固装置的至少一个第一构件插入如下元件中的至少一个中(100):
-吸收层,以及
-厚层;
-将所述紧固装置的所述第一构件与所述紧固装置的牢固地设置在结构上的第二构件结合(102)。
14.如权利要求1至12中任一项所述的绝缘结构在飞机中的应用。
15.一种具有至少一个如权利要求1至12中任一项所述的绝缘结构的飞机。
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