[发明专利]车辆稳定器

说明书

技术领域

本发明涉及一种设有稳定器杆的车辆稳定器。

背景技术

设有稳定器杆的车辆稳定器将稳定器杆连接到车辆的悬架并通过利用稳定器杆的反作用力稳定车辆的姿态。例如，车辆稳定器构造成使U形稳定器杆的相对端联接到悬架的工作部分，且稳定器杆的扭转部分通过固定构件固定到车体并用于接收扭转反作用力。

通常，橡胶轴衬用作固定构件以将稳定器杆的扭转部分固定到车体框架。具体来说，橡胶轴衬设有稳定器杆穿过其中的孔部分和用于打开该孔部分的槽口。在将橡胶轴衬组装到稳定器时槽口是打开的，且橡胶轴衬在例如U形安装固定件的辅助下通过螺栓等附连到车体框架。

还已知一个示例，其中橡胶轴衬通过粘合剂或硫化模制等固定到稳定器杆。在该橡胶轴衬情形中，稳定器杆与橡胶轴衬之间没有形成间隙。如果当悬架上下移动时，有扭转运动作用在稳定器杆上，则橡胶轴衬相应地变形。因此，通过橡胶轴衬的变形以及扭转部分的扭转动作可实现稳定器的功能和效果。

[专利文献]日本专利申请公开第2006-27311号

发明内容

(本发明所要解决的问题)

然而，固定构件构造成使稳定器杆穿过橡胶轴衬的孔部分并通过安装固定件固定到车辆不能完全限制稳定器杆的运动。

因此，在某些情况中，稳定器杆可绕其轴线转动或相对于橡胶轴衬轴向运动。由此，彼此摩擦的稳定器杆和橡胶轴衬可产生噪音，且稳定器的稳定效果可能发生变化。

此外，如果通过稳定器杆沿橡胶轴衬的厚度方向对橡胶轴衬施压，则减小稳定器杆相对侧上的压力，这可减少橡胶轴衬与稳定器杆之间的粘着，而且，在某些情况中，可打开间隙。因此，在橡胶轴衬与稳定器杆之间有时可产生毛细现象，这使得水能够渗透到稳定器杆与橡胶轴衬之间。

渗透进入稳定器杆与橡胶轴衬之间的间隙的水大大地减小了橡胶轴衬的摩擦阻力，由此改变稳定器的性能。此外，当稳定器工作时，如果与水一起渗透的灰尘等摩擦抵靠橡胶轴衬，可导致噪声或不稳定的行为，且会损害稳定器杆上的涂层，由此导致稳定器杆生锈。

此外，将橡胶轴衬固定到稳定器杆需要例如将它们长时间保持在加热炉中的工艺且需要高成本。此外，在更换橡胶轴衬时，一定要通过切割、焊接或某些其他操作将橡胶轴衬从稳定器杆移除。此外，需要使用粘合剂或硫化模制等将新的橡胶轴衬固定到稳定器杆，因此橡胶轴衬的更换需要大量的劳动。

此外，在某些情况中，结合的橡胶轴衬可能与稳定器杆分开。由此，水和灰尘可导致与上述相同的麻烦，且稳定器的功能和效果不可避免地改变。如果不规律地出现该结合的分开，则稳定器的左侧和右侧之间的稳定器性能不同。

本发明的目标是提供一种车辆稳定器，该车辆稳定器高度耐用、能够便于安装和更换橡胶轴衬的操作，并能够对悬架的即使小的运动作出响应。

解决问题的方法

为解决上述问题，根据本发明，车辆稳定器以下面方式构造。

用于将车辆稳定器的稳定器杆的扭转部分固定到车体的固定构件包括整体一体设置在稳定器杆外表面上的覆套、布置在覆套外周上的橡胶轴衬以及用于将橡胶轴衬固定在车体上以覆盖橡胶轴衬外周的安装固定件。覆套与橡胶轴衬不可移动地彼此组装。

本发明的效果

根据本发明的车辆稳定器，稳定器杆与覆套之间没有形成间隙，因此不会由于这样的间隙产生噪音、生锈以及稳定器性能的改变等。因为覆套相对于橡胶轴衬保持固定，所以稳定器不可移位。可通过橡胶轴衬的偏移吸收稳定器杆的扭转位移。橡胶轴衬的弹力可用于实现稳定器的功能和效果，且即使悬架的没有侧向位移或转动位移的小的运动也可作出响应。因此，可提高在横摇初始阶段的响应，使得车辆稳定性得到加强。此外，可降低稳定器的刚性、重量以及成本。

附图说明

图1是示出根据本发明的稳定器的一个实施例的立体图；

图2是示出图1所示稳定器的固定构件的立体图；

图3是示出图1所示稳定器的安装固定件的立体图；

图4是示出图1所示稳定器的橡胶轴衬的立体图；

图5是示出图1所示稳定器的覆套的立体图；

图6是示出图1所示稳定器的固定构件的截面图；

图7是示出覆套的另一实例的立体图；

图8是示出覆套的另一实例的立体图；以及

图9是示出固定构件的另一实例的立体图；

具体实施方式

下文是对根据本发明的车辆稳定器的一个实例的说明。