[发明专利]带有旋转检测装置的车轮用轴承装置

说明书

相关申请

本申请要求申请日为2008年2月7日，申请号为日本特愿2008-027279的申请和申请号为日本特愿2008-027280的申请，以及申请日为2008年2月18日，申请号为日本特愿2008-035471的申请作为优先权，其整体作为通过参照而构成本申请的一部分而进行引用。

技术领域

本发明涉及用于具有防抱死系统的汽车等的带有旋转检测装置的车轮用轴承装置。

背景技术

近年来，正在加大向经济增长显著的BRICs各国输出汽车部件。在这种汽车部件中，以可旋转的方式将车轮支承于车体上的车轮用轴承装置，内置有作为上述防抱死系统(ABS)的轮胎锁定检测传感器的旋转检测器，该旋转检测器由磁性编码器和将该磁性编码器作为目标而检测车轮的旋转的磁性传感器构成，多数情况下，上述磁性编码器采用磁性橡胶制的类型。

在上述BRICs各国中，汽车行驶在未铺设的不平整道路上的情况较多，由此，在旋转检测装置内置于该汽车的车轮用轴承装置中的场合，对于该磁性编码器提出高耐磨耗性的要求。由此，在过去，采取由非磁性材料形成保护盖覆盖通过加热压缩制造的磁性橡胶制的磁性编码器的表面，谋求防止磨耗等的措施。

但是，针对由非磁性材料形成保护盖覆盖磁性编码器的表面的场合，由于磁性编码器的表面和与其对向设置的磁性传感器的间隙较大，故必须要求更大的磁通密度的磁性编码器。

于是，为了解决这样的课题，还提出下述带有旋转检测装置的车轮用轴承装置的方案，其中，在轴承内部设置上述磁性编码器和磁性传感器(例如专利文献1)。

专利文献1：日本特开2005-300289号文献

发明内容

但是，像这样在轴承内部，设置橡胶制的磁性编码器的场合，作为润滑剂的油脂与磁性编码器接触，并且磁性编码器设置于滚动体等的轴承发热部附近的高温环境下，因此，会发生磁性编码器容易膨润，磁性信号混乱的故障，提出无法进行正确的旋转检测的课题。

另外，由于沿轴向使磁性编码器和磁性传感器对向设置，故带有旋转检测装置的车轮用轴承装置的轴向空间变大，构成阻碍紧凑化的原因。

本发明的目的在于提供一种带有旋转检测装置的车轮用轴承装置，其可防止磁性编码器的磨耗和膨润，可进行正确的旋转检测，并且装配性提高，可实现紧凑化。

本发明的带有旋转检测装置的车轮用轴承装置包括外方部件，在该外方部件的内周形成多排的滚动面，该外方部件构成固定侧部件；内方部件，在该内方部件的外周形成与上述各滚动面面对的滚动面，该内方部件构成旋转侧部件；多排滚动体，其介设于这些面对的滚动面之间，该车轮用轴承装置以可旋转的方式将车轮支承于车体上，该车轮用轴承装置包括磁性编码器，其嵌合于上述内方部件的端部附近的外周面上而安装；圆环状树脂制的传感器保持件，其内置有磁性传感器，该磁性传感器通过在外周设置的芯铁，以嵌合状态安装于上述外方部件上，并且经由轴向的间隙，与上述磁性编码器面对；密封装置，其设置于上述磁性编码器和磁性传感器的轴向的轴承外侧，将上述传感器保持件和上述内方部件之间的空间密封，上述磁性编码器为构成被检测部的磁铁为塑料磁铁的塑料磁性编码器。按照该方案，由于在磁性编码器和磁性传感器的轴承外侧位置，设置将传感器保持件和内方部件之间的空间密封的密封装置，故可防止来自外部的异物等对磁性编码器磨耗等情况。特别是，由于磁性编码器采用塑料磁性编码器，故可防止该磁铁部接触作为润滑剂的油脂而膨润的情况。其结果是，防止磁性编码器的磨耗和膨润，进行正确的旋转检测。

在本发明中，最好是上述磁性编码器朝向轴向，在上述传感器保持件中内置的磁性传感器在比上述磁性编码器更靠近轴向的轴承内侧位置，经由间隙而与磁性编码器在轴向面对。

按照该方案，在车轮用轴承装置上组装旋转检测装置时，在将传感器保持件安装于外方部件上之后，可将磁性编码器和密封装置一起组装，由此，带有旋转检测装置的车轮用轴承装置的装配性提高。

另外，由于在与传感器保持件相同的轴向位置设置磁性编码器，故可仅仅按照磁性编码器的轴向长度，缩短带有旋转检测装置的车轮用轴承装置的轴向长度，可实现装置的紧凑化。

在本发明中，也可这样形成，其中，上述磁性编码器朝向轴向，在上述传感器保持件中内置的磁性传感器在比上述磁性编码器更靠近轴向的轴承外侧位置，经由间隙而与磁性编码器在轴向面对。

在本发明中，最好是上述磁性编码器的外周面构成按照朝向内方部件的端部侧的方式相对轴向而倾斜的倾斜面，在上述传感器保持件中内置的磁性传感器经由间隙与上述磁性编码器的倾斜面平行地面对。