[发明专利]踏板型车辆有效
申请号: | 200980104170.1 | 申请日: | 2009-07-30 |
公开(公告)号: | CN101939213A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 王兴洋;大平优;望月干 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B62J35/00 | 分类号: | B62J35/00;B62J23/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;季向冈 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 车辆 | ||
1.一种踏板型车辆,包括:
车把;
车体框架,包括:
通过前叉支撑所述车把以使所述车把能够旋转的头管;
从所述头管至少向下延伸的前车架;和
侧车架,具有从所述前车架的下部向后延伸的部分和向后上
方延伸的部分;
布置于所述侧车架上方的车座,所述车座布置在所述车把的后方;
布置于所述侧车架上方的脚踏板,所述脚踏板使跨坐在所述车座上的骑乘者能够放置脚部;
布置于所述脚踏板下方的燃料箱;和
布置于所述燃料箱的至少一部分的下方的燃料箱保护罩;
其中所述前车架的下部布置在所述燃料箱的主体部的前方,
所述燃料箱保护罩的一部分布置在所述燃料箱的主体部的前方和所述前车架的下端部的至少一部分的下方,并且
所述前车架和所述燃料箱保护罩构成缓冲机构,用于吸收作用在所述车体框架上的外力。
2.如权利要求1所述的踏板型车辆,其中所述缓冲机构被设计成具有比所述车体框架更低的抵抗外力的强度。
3.如权利要求1或2所述的踏板型车辆,其中当在所述燃料箱保护罩中引起塑性变形时,所述燃料箱保护罩起到所述缓冲机构的作用。
4.如权利要求1所述的踏板型车辆,还包括用于将所述燃料箱保护罩固定在所述前车架上的固定装置,所述固定装置具有长孔,
其中所述燃料箱保护罩的位于所述前车架的侧方的部分中具有长孔,并且
所述燃料箱保护罩在沿所述长孔移动时起到所述缓冲机构的作用。
5.如权利要求1至4中任一项所述的踏板型车辆,还包括前车架固定装置,用于将所述燃料箱保护罩固定在所述前车架的下端部的下方的位置。
6.如权利要求1至5中任一项所述的踏板型车辆,其中所述燃料箱保护罩与所述前车架的下端部隔开一定距离布置。
7.如权利要求1至6中任一项所述的踏板型车辆,还包括用于覆盖所述车体框架的车罩部件,所述车罩部件从下方覆盖所述燃料箱保护罩。
8.如权利要求1至7中任一项所述的踏板型车辆,还包括:
用于固定所述燃料箱的燃料箱固定部,所述燃料箱固定部设置在所述车体框架上;和
用于固定所述燃料箱保护罩的燃料箱保护罩固定部,所述燃料箱保护罩固定部与所述燃料箱固定部分开设置在所述车体框架上。
9.如权利要求1至8中任一项所述的踏板型车辆,其中所述燃料箱保护罩从所述前车架的下方朝向所述燃料箱的后方延伸。
10.如权利要求1至9中任一项所述的踏板型车辆,其中所述燃料箱保护罩覆盖所述燃料箱的左、右两侧。
11.如权利要求1至10中任一项所述的踏板型车辆,其中所述燃料箱保护罩与所述燃料箱的后部之间的上下方向的距离被设定为小于所述燃料箱保护罩与所述燃料箱的前部之间的上下方向的距离。
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