[发明专利]天线装置

说明书

技术领域

本发明涉及可接收AM广播和FM广播的安装于车辆的低姿势的天线装置。

背景技术

安装于车辆的现有的天线装置通常设为可接收AM广播和FM广播的天线装置。在该天线装置中，为了接收AM广播及FM广播，目前使用1m左右的长度的杆天线。该杆天线的长度在FM波段下为约1/4波长，但在AM波段下，相对于波长成为相当短的长度，因此其灵敏度显著降低。因此，目前，或者使用高阻抗电缆，使杆天线相对于AM波段高阻抗化，或者使用AM波段的放大器进行放大，确保灵敏度。另外，也使用通过采用将天线的杆部卷绕成螺旋状的螺旋天线而使天线的长度缩短到约180mm～400mm的车载用的天线装置。但是，为了弥补因杆部缩小化造成的性能劣化，将放大器增设于天线正下方。

图70表示的是缩短了杆部的现有天线装置100的构成的侧面图。图70所示的现有天线装置100具备振子110、和在规定的角度范围内转动自如地安装该振子110的下端的天线基部111。天线基部111由天线罩和天线基座构成，在天线罩内，内置有放大器或匹配电路，在天线罩的下面嵌装有天线基座。用于将天线装置100安装于车身的螺栓部从该天线基座的下面突出地形成。该天线装置100作为接收AM广播和FM广播的天线，振子110的长度设为约180mm，从天线基部111的下面到振子110的前端的总高h100设为约195mm。另外，振子110由螺旋振子和包覆该螺旋振子的振子罩构成。

另外，在图71中示出在天线装置100中，将表示使振子110相对于天线基部111在竖直方向上转动而将从天线基部111的下面到振子110的前端的高度h101制成约70mm的状态的侧面图。

专利文献1：(日本)特开2005-223957

专利文献2：(日本)特开2003-188619

在这种现有天线装置100中，存在如下问题点：在将天线装置100安装于车身时，由于振子110从车身较长地突出，因此有损车辆的美观、设计，并且在忘记拉起进入车库或洗车时等放倒的杆部的情况下，就会成为失去天线性能的状态。另外，由于天线装置100暴露于车外，因此振子110有可能遭遇失盗。因此，考虑到在天线壳体内收纳有天线的车载用的天线装置。在这种情况下，从车辆突出的天线装置的高度受车辆外部突起限制而被限制为70mm以下的高度，并且以不损车辆的美观的方式，纵向方向的长度也优选160mm～220mm程度。这种天线的辐射电阻Rrad如表示成600～800×(高度/波长)²那样，大致确定为与天线高度的平方成比例。例如，在天线装置100中，当使振子110转动而将天线高度从图70所示约195mm降至图71所示的约70mm时，灵敏度劣化约7dB。这样，当单纯地降低振子110的高度时，存在性能大为劣化而难以实用化的问题。另外，存在如下问题点：当将天线设为70mm以下的低姿势时，导致辐射电阻Rrad会变小，因此受天线自身的导体损失的影响，辐射效率易降低，成为灵敏度进一步劣化的原因。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种可接收AM广播和FM广播的天线装置，其即使采用70mm以下的低姿势，也能够极力抑制灵敏度劣化。

为了实现上述目的，本发明提供一种天线装置，其具备天线壳体、和收纳于该天线壳体内的天线部，并且在安装时，该天线装置以约70mm以下的高度突出，其最主要的特征为，在嵌装于天线壳体的下端的天线基座上竖立设置有在上部形成有天线模型的天线基板，以跨过天线基板的方式配置有截面形状形成为山形的顶端部，顶端部的呈斜面的侧部的下边缘和天线基座的间隔为约10mm以上，顶端部的大小设定为由顶端部和天线模型构成的天线振子的天线容量成为约3pF以上的大小。

根据本发明，由于顶部的截面形状形成为山形，因此能够极力减小顶端部的呈斜面的侧部和天线基座的对向面积，从而能够极力减小天线容量的无效容量部分。而且，顶端部的呈斜面的侧部的下边缘和天线基座的间隔设定为约10mm以上，并且设定为由顶端部和天线模型构成的天线振子的天线容量成为约3pF以上的大小，由此，即使在安装时，作为以70mm以下的高度突出的天线装置，也能够得到与约195mm高度的现有天线装置大致同等的天线性能。

附图说明

图1是表示本发明实施例的天线装置的构成的平面图；

图2是表示本发明实施例的天线装置的构成的正面图；

图3是表示本发明实施例的天线装置的构成的侧面图；

图4是表示本发明实施例的天线装置的内部构成的平面图；

图5是表示本发明实施例的天线装置的内部构成的正面图；