[发明专利]静液压动力分支传动装置无效
申请号: | 200980104336.X | 申请日: | 2009-01-21 |
公开(公告)号: | CN101939568A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·哈格尔施佩格;彼得·久巴;马库斯·利布赫尔;约瑟夫·鲍尔 | 申请(专利权)人: | 马里控股公司 |
主分类号: | F16H47/04 | 分类号: | F16H47/04 |
代理公司: | 北京中安信知识产权代理事务所 11248 | 代理人: | 张小娟 |
地址: | 瑞士弗*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 动力 分支 传动 装置 | ||
1.一种静液压动力分支传动装置(10,10`),尤其用于农业和建筑车辆,包括:
-至少两个彼此间液压地连接并操作为泵或马达的液压调节器(H1,H2),液压调节器(H1,H2)中的至少一个借助于控制系统(16,20,21;SK1,..,SK4)可调节或可枢转,
-将液压调节器(H1,H2)连接至内部驱动轴(W1)和内部输出轴(W7)的机械连接装置(12,K1,..,K4;Z1,..,Z12),
-包括盖板(14)和壳体下部(31)的壳体(14,31),
-液压调节器(H1,H2)、内部驱动和输出轴(W1,W7)以及机械连接装置(12,K1,..,K4;Z1,..,Z12)布置和紧固于盖板(14)的底侧上,并且
-从外面可达的外部驱动轴(40)和输出轴(39)安装于壳体下部(31)中,在壳体(14,31)装配时,所述轴操作地连接至内部驱动轴(W1)或输出轴(W7),
其特征在于:
-用于调节或枢转所述至少一个液压调节器(H1,H2)的控制系统(16,20,21;SK1,..,SK4)布置于盖板(14)的顶侧上,并且通过盖板(14)作用于所述至少一个液压调节器(H1,H2)。
2.如权利要求1所述的静液压传动装置,其特征在于:两个液压调节器(H1,H2)能通过盖板(14)借助于控制系统(16,20,21;SK1,..,SK4)调节或枢转。
3.如权利要求2所述的静液压传动装置,其特征在于:提供多个离合器(K1,..,K4)用于控制动力分支,并且提供多级行星驱动器(12)用于合并分支的动力。
4.如权利要求3所述的静液压传动装置,其特征在于:所述两个液压调节器(H1,H2)在所有情况下可绕着枢转轴线至少在-45°和+45°之间的范围内枢转,用于控制液压动力,盖板(14)大致处于一个平面中,并且液压调节器(H1,H2)的枢转轴线布置为垂直于盖板(14)的平面。
5.如权利要求4所述的静液压传动装置,其特征在于:控制系统(16)包括液压致动的提升活塞(SK1,..,SK4),经由杠杆机构使液压调节器(H1,H2)绕着其枢转轴线枢转。
6.如权利要求5所述的静液压传动装置,其特征在于:提供控制液压系统(20)用于控制所述控制系统(16)内的提升活塞(SK1,..,SK4),并且控制液压系统(20)被控制电机(21)控制。
7.如权利要求4和5任一所述的静液压传动装置,其特征在于:液压调节器(H1,H2)布置为其旋转轴线彼此平行,并且平行于盖板(14)的平面,内部驱动和输出轴(W1,W7)和外部驱动和输出轴(39,40)具有与液压调节器(H1,H2)的旋转轴线平行地定向且布置于液压调节器(H1,H2)的旋转轴线之间的共同轴线。
8.如权利要求7所述的静液压传动装置,其特征在于:提供总共两个或四个离合器(K1,..,K4),它们成对地分配给液压调节器(H1,H2),并且布置于所分配的液压调节器的旋转轴线上,并且多级行星驱动器(12)布置于内部和外部驱动和输出轴(W1,W7;39,40)的共同轴线上。
9.如权利要求4至8之一所述的静液压传动装置,其特征在于:液压调节器(H1,H2)可枢转地安装于盖板(14)和与盖板(14)平行的支承底部(27)之间,所述支承底部(27)经由垂直地直立于盖板(14)上的横向支柱(26)紧固至盖板(14)。
10.如权利要求9所述的静液压传动装置,其特征在于:提供垂直地直立于盖板(14)的底侧上且螺旋至支承底部(27)的支承壁(28,28′),用于安装传动装置(10)的轴(W1,..,W12)。
11.如权利要求1所述的静液压传动装置,其特征在于:下部平放盘(32)形成于壳体下部(31)上,并且液压泵(22)布置和紧固于盖板(14)的底侧上,并且在传动装置(10)处于装配状态时,用吸入连接件(23)穿入盘(32)。
12.如权利要求1所述的静液压传动装置,其特征在于:提供控制电子设备(18)用于传动装置(10),并且控制电子设备(18)布置于盖板(14)的顶侧上。
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