[发明专利]制冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括进行制冷循环的制冷剂回路的制冷装置。

背景技术

迄今为止，包括进行制冷循环的制冷剂回路的制冷装置广泛应用于空调装置、热水供应设备等等。

在专利文献1中公开了这种制冷装置。该制冷装置包括填充有制冷剂并构成闭合回路的制冷剂回路。在制冷剂回路中连接有压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器。若让压缩机运转，已在压缩机内被压缩的制冷剂就在冷凝器内向空气放热而冷凝。已在冷凝器内冷凝的制冷剂通过膨胀阀减压，然后在蒸发器内蒸发。蒸发后的制冷剂吸入到压缩机中，被再次压缩。

还有，在专利文献1中的制冷剂回路中，使用由C₃H_mF_n(在此，m是1以上且5以下的整数，n是1以上且5以下的整数，m+n＝6的关系成立。)的分子式表示且分子结构中具有一个双键的制冷剂。该制冷剂作为制冷循环的制冷剂的特性优良，利用该制冷剂谋求提高制冷装置的性能系数(COP)。还有，这种制冷剂不含氯原子和溴原子等，不会为臭氧层的破坏作出贡献，这是众人皆知的。再说，在专利文献1中公开了对以上述分子式表示且分子结构中具有一个双键的制冷剂与其它制冷剂(R-22、R-32等)进行混合而构成的混合制冷剂(非共沸混合制冷剂)。

专利文献1：日本公开特许公报特开平4-110388号公报

发明内容

-发明要解决的技术问题-

如上所述，专利文献1所公开的制冷剂具有理论COP比较高且全球变暖潜能(GWP)较低的特性。因此，通过在制冷循环中使用这种制冷剂，则能够提供运转效率较高且不危害地球环境的制冷装置。然而，这种制冷剂是所谓的低压制冷剂，也就是说该制冷剂的沸点比较高，该制冷剂具有制冷剂管道内的制冷剂压力损失的影响容易变大的特性。因此，若使用该制冷剂，便有可能压缩机的输入功率等受到制冷剂管道内的压力损失的影响而增大，实际运转效率反而下降。特别是在压缩机与其它热交换器之间的制冷剂管道比较长的情况下，上述压力损失的影响更为显著，运转效率会进一步恶化。

本发明正是为解决所述问题而研究开发出来的。其目的在于：提出一种运转效率较高的制冷装置。

-用以解决技术问题的技术方案-

第一方面的发明以制冷装置为对象，该制冷装置包括制冷剂回路11，在该制冷剂回路11中连接有压缩机12、热源侧热交换器13、膨胀机构15及利用侧热交换器14，该制冷剂回路11使制冷剂循环而进行制冷循环，其特征在于：所述制冷装置还包括一体地收纳有制冷剂回路11的壳体10a，制冷剂回路11的制冷剂是用C₃H_mF_n的分子式表示且分子结构中具有一个双键的制冷剂或者含有该制冷剂的混合制冷剂，m是1以上且5以下的整数，n是1以上且5以下的整数，m+n＝6的关系成立。

在第一方面的发明中的制冷剂回路11内，制冷剂循环而进行制冷循环。在此，使用由C₃H_mF_n(在此，m＝1～5、n＝1～5且m+n＝6)的分子式表示且分子结构中具有一个双键的制冷剂(单一制冷剂)或者含有该制冷剂的混合制冷剂，作为制冷剂回路11的制冷剂。这些制冷剂在理论COP比较高，因而能够在本发明中的制冷剂回路11内进行COP较高的制冷循环。而且，所述制冷剂具有与现有技术中的主要制冷剂即R410A相比全球变暖潜能(GWP)更低的特性，因而能够提供不危害地球环境的制冷装置。另一方面，因为该制冷剂是所谓的低压制冷剂，所以容易受到制冷剂回路11的制冷剂管道内的压力损失的影响。

于是，在本发明中，将所述制冷剂回路11一体地收纳在壳体10a内。这样，就能够设定壳体10a内的从压缩机12到其它热交换器(热源侧热交换器13或利用侧热交换器14)为止的制冷剂管道长度为较短的值。其结果是，能够将制冷剂回路11内的压力损失的影响抑制到最小限度，能够最大限度地提高制冷循环时的实际运转效率。

第二方面的发明基于第一方面的发明中的制冷装置，其特征在于：该制冷装置还包括传热介质回路20、30、51，该传热介质回路20、30、51经由所述利用侧热交换器14与所述制冷剂回路11连接，用来向规定的热利用对象3、4、5、6供给在该利用侧热交换器14中与制冷剂已进行热交换的传热介质。