[发明专利]板条和环形陶瓷基复合材料喷嘴有效
申请号: | 200980104925.8 | 申请日: | 2009-01-15 |
公开(公告)号: | CN101946080A | 公开(公告)日: | 2011-01-12 |
发明(设计)人: | J·J·布朗;W·P·基思 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | F02K1/44 | 分类号: | F02K1/44;F02K1/80;F01D25/24;F02K1/82 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板条 环形 陶瓷 复合材料 喷嘴 | ||
1.一种发动机排气喷嘴(10),包括:
支撑环(30,40,140);和
由陶瓷基复合材料制成的多个板条(20,120,222),其中所述多个板条(20,120,222)中每个板条的一端被附连至所述支撑环(30,40,140),所述多个板条(20,120,222)形成所述喷嘴(10)的形状。
2.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述支撑环(30,40,140)和所述板条(20,120,222)关于所述排气喷嘴(10)的轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述发动机从包括飞机发动机、火箭发动机和涡轮机的组中选择。
4.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述多个板条(20,120,222)中的每个板条在尺寸和形状上是基本相同的。
5.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述多个板条(20,120,222)具有围绕圆周交替设置的两种几何形状。
6.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述多个板条(20,120,222)具有实心压板结构、夹心结构或者实心压板和夹心结构的组合结构。
7.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述支撑环(30,40,140)包括用来附连至所述发动机的附连组件。
8.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述支撑环(30,40,140)由具有与形成发动机部件的材料相似的热膨胀系数的材料形成,所述喷嘴(10)被连接到所述发动机。
9.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述多个板条(20,120,222)中的每个板条通过圆周槽式附连组件被附连至所述支撑环(30,40,140)。
10.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),进一步包括至少一个附加支撑环(30,40,140),所述附加支撑环被附连至所述多个板条(20,120,222)。
11.根据权利要求10所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述至少一个附加支撑环(30,40,140)被构造为在截面上具有基本相似于包括“L”、“C”、“I”、“J”、“U”和“Z”的组中选择的字母的形状。
12.根据权利要求10所述的发动机排气喷嘴(10),其中所述多个板条(20,120,222)中的每个板条通过槽式附连组件被附连至所述支撑环(30,40,140)中的一个,所述槽式附连组件允许所述板条(20,120,222)在圆周方向移动,并且所述每个板条通过第二固定附连组件被附连至所述至少一个附加支撑环(30,40,140)。
13.根据权利要求1所述的发动机排气喷嘴(10),其中通过相邻板条(20,120,222)的重叠或者通过被附连至所述板条(20,120,222)中一个板条的密封件,在相邻板条(20,120,222)之间的接合处建立密封,所述密封基本消除相邻板条(20,120,222)之间的空气动力学流动。
14.一种用于从发动机导出发动机排气的方法,包括:
提供由多个喷嘴板条(20,120,222)形成的排气导管,所述喷嘴板条具有基本低于所述排气导管所附连的发动机部件的热膨胀系数,其中所述多个陶瓷板条(20,120,222)中的每个板条都具有并列设置的上边缘和下边缘,从而所述上边缘和下边缘在相邻板条(20,120,222)的表面重叠,由此形成基本消除相邻板条(20,120,222)之间的空气动力学流动的密封。
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