[发明专利]模块化制动支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道引导的牵引车辆(Treibfahrzeug)的制动支架，所述牵引车辆带有电气、气动和机械部件，且带有用于将制动支架连接到牵引车辆上的车辆接口。

背景技术

这种制动支架(也称为压缩空气支架)是现有技术中已知的。用于轨道车辆的已知的制动支架通常包括密封包装的气动部件，例如用于控制气动部件的电子部件，以及一个或多个压缩机、干燥器、过滤器、压力容器等。这样的制动支架通常仅对于一种机车类型是统一的，且具有仅用于此机车类型的相同的装备。但是，对于不同的轨道车辆的统一的构造不总是可能的。因此，不同的机车类型通常涉及相应的匹配的制动支架。不同的客户要求也要求制动支架的不同的设计。因此，一开始就排除了制动支架的完全标准化。已知的制动支架具有的缺点是部件的更换可能涉及制动支架以相应的高工程花费的重新构建。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于提供前述类型的制动支架，所述制动支架可容易且因此廉价地与不同的客户要求且特别地与不同的机车匹配。

本发明通过如下方式解决了此技术问题，即，将所述部件布置在分别具有预定空间尺寸的模块内，其中，每个模块具有至少一个关于所述部件在模块内部的空间位置的以及关于所述部件的运行参数的预定的电气或气动的车辆接口。

根据本发明，制动支架由若干预定的模块组装而成。模块在空间尺寸上是预定的，或换言之在其尺寸上是预定的。部件在模块内部的布置可根据本发明变化。不过，每个模块具有关于其空间位置也预定的电气或气动车辆接口，根据本发明的制动支架可在所述车辆接口处与轨道车辆(例如机车)连接。本发明基于如下认识，即，牵引车辆(例如机车)内的结构空间是很有限的。仅由于此有限的结构空间，如果部件之一由于任何规程或另外的原因必须更换，就要将制动支架详细地重新设置。通过规定一定尺寸的模块，就可以以简单的方式实现模块的相互组合，其中，为其内布置有一部件的相应模块更换该部件仍然受到限制。根据本发明的制动支架因此可简单、快速且廉价地与任一个轨道车辆拓扑结构相匹配。因此，例如可实现将必要时在机器空间内仅具有唯一的中间列的电力机车的制动支架改装为用于柴油电力机车的制动支架，所述柴油电力机车由于柴油发动机而在柴油发动机左右具有两个侧列。

合适的是将组A、B、C和D中的至少两个模块相互组合。

根据与此相关的合适的扩展，模块A包括具有气动部件的制动板(Bremstafel)和具有电子部件的电子柜。在制动板中，气动部件通常组合为气动制动器。因此，根据本发明的制动板例如具有调节阀、双止回阀、磁性阀或类似部件。而电子柜包括用于控制制动板的气动部件的电子部件。因此，在电子柜内提供有例如牵引力控制装置(ZSG)，制动控制装置(BSG)以及用于控制调节阀或类似部件的其它控制和调节单元。

模块B和D合适地分别包括压缩空气容器。在此，压缩空气容器构造为圆柱形，例如直径为500mm和/或300mm，因此可以为模块B和D提供不同的模块深度。在各模块内提供的压缩空气容器的数量又可取决于各自的要求而变化。

合适地，模块C包括压缩机、空气干燥器、空气过滤器、冷凝液容器，最小压力阀和/或辅助压缩机。作为辅助压缩机的替代，也可以使用辅助压力源作为部件。制动支架的所述的构件或部件是需要的，以将环境空气压缩、干燥且去除杂质，且然后存储在例如模块B或D的压缩空气容器内。

根据一种优选的构造，模块在端视图中在横向方向上具有预定的宽度、预定的高度和深度，所述深度从离散值的组中选择。根据此有利的构造，所有模块具有相同的宽度和相同的高度，而深度可以不同。但在此模块的深度并不是任意的。相反，所述深度从离散值的组中选择。因此，模块例如具有300mm、700mm或500mm的深度，使得通过将深度为300mm的模块和深度为700mm的模块和深度为500mm的模块组合而提供作为三个模块的深度总和的总深度1500mm。

附图说明

本发明的另外的有利的构造和优点是下面参考附图对本发明实施例进行的描述的对象，图中相同的附图标号表示作用相同的构件，且其中：

图1在透视图中示出了根据本发明的制动支架的模块A的实施例，

图2在透视图中示出了根据本发明的制动支架的模块D的实施例，

图3在透视图中示出了模块C的实施例，

图4在透视图中示出了模块B的实施例，

图5在透视图中示出了模块A的实施例，所述模块A在其后侧上与模块C和模块B组合，

图6在透视图中示出了图5所示的模块C和模块B，

图7在透视图中示出了图4所示的模块B和模块C的变化，