[发明专利]运载工具乘员支撑件

权利要求书

1.运载工具中的乘员支撑件中的用于支撑多层乘员的结构，其具有固有地高的质心，包括多个脚部框架，所述脚部框架被设置为形成连续梁结构，所述连续梁结构大体上位于飞行器底板上的座椅支撑轨道的上方并附连至所述座椅支撑轨道，所述脚部框架适于在运载工具的快速减速期间沿着所述运载工具的轴线支撑附连至所述连续梁结构的顶部的呈多层结构的乘员支撑件的惯性载荷，同时，与非连续结构的情况相比，降低了座椅轨道上的交变的拉伸载荷和压缩载荷，从而实现这种用于乘员的多层支撑件。

2.如权利要求1所述的结构，其中，所述脚部框架包括以下结构中的一种：

a)至少两个竖直剪切面，其在内部中具有可选择的开口并且可选择地延伸越过底部边缘，大体上位于飞行器底板上的座椅轨道的上方，所述剪切面中的每个剪切面均利用轨道附连装置附连至所述座椅轨道，并且利用横连杆附连在一起以维持相对于所述飞行器的方向而言的侧向上的刚性；和

b)至少两个大体上竖直的矩形框架，其沿着所述座椅轨道具有三个分离的腿部和可选择的第四腿部，并且在将所述腿部附连在一起的顶点处具有枢轴，所述框架大体上位于所述飞行器底板上的座椅轨道的上方，所述框架进一步包括大体上放置在相对的顶点之间的至少一个减震元件，从而在飞行器运动方向上的载荷的作用下，使所述矩形框架变为由所述减震装置加以约束的平行四边形，所述框架中的每个框架均利用轨道附连装置附连至所述座椅轨道，并且利用横连杆附连在一起，以维持相对于飞行器的方向而言的侧向上的刚性。

3.如前述权利要求中的任一项所述的多个支撑脚部框架，其中，所述接合部位传递水平力，并由此提高机身在机身的配置范围内的刚性。

4.如前述权利要求中的任一项所述的多个支撑脚部框架，进一步包括附连的冲击分离器，所述冲击分离器在飞行器急剧减速的状况下缓冲飞行器运动方向上的震动，从而在急剧减速的状况下减少作用在乘员和轨道上的峰值力。

5.如前述权利要求中的任一项所述的结构，其中，第一层的乘员支撑件包括用于每个乘员支撑件的支撑结构，每个所述支撑结构均适于接合所述脚部框架中的至少一个并且由相邻的乘员支撑件的支撑结构侧向支撑，从而在急剧减速期间提供联结的承重结构来承受飞行器上的轴向载荷；

并且其中，第二层的乘员支撑件包括多个乘员支撑件，所述多个乘员支撑件包括用于每个乘员支撑件的支撑结构，每个支撑结构均适于接合下列结构中的至少一种：所述第一层中的乘员支撑件的支撑结构中的一个或多个；和位于所述第一层乘员支撑件的位置之间并且由相邻的乘员支撑件的支撑结构侧向支撑的一个或多个脚部框架，从而在急剧减速期间提供联结的承重结构来承受飞行器上的轴向载荷，并由此形成联结结构。

6.如前述权利要求中的任一项所述的结构，其中，所述结构包括下列情况之一或两者：第二层中的乘员支撑件能够实现在下一层中的乘员支撑件的顶部的下方具有腿部空间的就座位置；和上一层中的乘员支撑件的底部位于第一层中的乘员支撑件的顶部的下方。

7.如前述权利要求中的任一项所述的结构，为了增强在急剧减速状况下乘员在乘员支撑件中的安全性，通过在运载工具的运动方向上在乘员的前方提供大体上竖直的支撑表面，所述乘员支撑件能够实现为通过对椅背和座椅底部进行重新定向而获得位于坐起位置与平板床位置之间的多个斜倚位置，所述竖直的支撑表面附连至所述椅背与所述座椅底部中的至少一个。

8.如前述权利要求中的任一项所述的结构，进一步包括重力合成器，所述重力合成器在所述运载工具的减速状况下将由乘员的惯性载荷引起的能量转换为下列情况中之一或两者：

a)由所述支撑结构施加至乘员的支撑力，从而增强乘员身上的反作用力和由此引起的摩擦载荷，所述摩擦载荷将在冲击状况下将乘员保持在适当的位置中，从而实现下述情况中之一或两者：

i)由于反作用力而增强乘员身上的摩擦载荷；

ii)在冲击状况下，压缩放置在用于支撑的较硬表面上方的较软材料，所述用于支撑的较硬表面具有在冲击方向上支撑乘员的轮廓，从而将乘员保持在所述乘员支撑件中，

和b)对所述乘员支撑件中的乘员进行重新定向，从而在飞行器的急剧减速状况下由所述乘员支撑件提供增大的用于支撑乘员的表面积。