[发明专利]机动车的白车身与后挡板的总成有效
申请号: | 200980105245.8 | 申请日: | 2009-02-10 |
公开(公告)号: | CN101952534A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 阿莱克西斯·哈戎 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料公司 |
主分类号: | E05F15/12 | 分类号: | E05F15/12;E05F7/00;E05F5/02;B60R5/04 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 刘博 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 车身 挡板 总成 | ||
1.一个总成,包含一个机动车车身(12;49)和一个安装在所述车身上的后挡板(16),所述后挡板在一个开启位置和一个关闭位置之间是可动的,其特征在于,所述总成包含:
-一个辅助开启装置(20,30;20,51),安装在车上和后挡板上,可以对后挡板施加一个推力而使其趋向开启位置;
-至少一个位于车身上的挡块(48;50,52),其作用在于,当后挡板处于关闭位置时,对所述辅助开启装置施加一个对抗于其推力的力,使得后挡板可以完全不承受该辅助开启装置的推力,或只承受非常减弱的该推力。
2.如权利要求1所述的总成,其特征在于,其中所述辅助开启装置包含一个液压杆(20),当后挡板处于关闭位置时,所述液压杆沿给定轴(X)施一个推力。
3.如权利要求2所述的总成,其特征在于,其中所述辅助开启装置包含至少一个连接件(30;51)把所述液压杆连接到后挡板上,所述连接件优选为金属的。
4.如权利要求2或3所述的总成,其特征在于,其中所述挡块用于支撑所述辅助开启装置的至少一个表面正常是基本上平行于推力轴(X)的。
5.如权利要求2到4中任意一个所述的总成,其特征在于,其中至少一个挡块在车身上的放置方式使得,当后挡板在车身上处于关闭位置时,挡块的至少一个支撑面与推力轴相交。
6.如权利要求5所述的总成,其特征在于,其中至少一个挡块的放置方式使得,当后挡板在车身上处于关闭位置时,液压杆的一端依靠在挡块上。
7.如权利要求1到4中任意一个所述的总成,其特征在于,其中至少一个挡块的放置方式使得,当后挡板在车身上处于关闭位置时,所述连接件(30;51)依靠在挡块(48;50,52)上。
8.如权利要求7所述的总成,其特征在于,所述总成包含,当后挡板在车身上处于关闭位置时,所述连接件相对于车身的定中心装置(54,56)。
9.如权利要求8所述的总成,其特征在于,其中至少一个挡块(50,52)包含一个凹槽(54,56),而连接件上有一个与该凹槽形状基本互补的突起(58),当后挡板在车身上处于关闭位置时,所述突起可以插入该凹槽中。
10.如权利要求9所述的总成,其特征在于,其中所述突起由位于所述连接件上的一个凸缘(58)构成。
11.如上述任一权利要求所述的总成,其特征在于,所述挡块通过冲压成型于车身上,或通过例如焊接等方式固定在车身上。
12.如上述任一权利要求所述的总成,其特征在于,所述后挡板包含一个至少部分由塑料制成的箱,尤其是由热塑性材料、特别是强化热塑性材料制成,例如含玻璃纤维的强化聚丙烯(PPGF)。
13.一个如上述任一权利要求所述的总成所包含的机动车白车身。
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