[发明专利]封闭式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及封闭式压缩机，且更具体地涉及能够通过使用一个吸入管将制冷剂供应至多个缸的封闭式压缩机。

背景技术

通常而言，封闭式压缩机设有用于产生驱动力的电机部和通过接收来自电机部的驱动力压缩制冷剂的压缩部，上述的电极部设置在密封壳体里。

封闭式压缩机根据缸的数量可分类为单缸型和双缸型。根据单缸型封闭式压缩机，一个吸入管连接至一个缸。然而，根据双缸型封闭式压缩机，多个吸入管连接至多个缸。

发明内容

技术问题

然而，就双缸型封闭式压缩机而言，部件和工艺的数量由于吸入管数量的增加而增加，因此增加了制造成本。

此外，就双缸型封闭式压缩机而言，多个吸入管连接至一个收集器，并联结至壳体。这样造成收集器和壳体的工艺处理和组装变得困难，由此增加更多的制造成本。

而且，当由压缩部产生的振动通过多个吸入管传递时，吸入管彼此共振，由此增加了压缩机的整体振动。

技术方案

因此，本发明的目的是提供一种封闭式压缩机，该封闭式压缩机能够通过在具有多个缸的双缸型封闭式压缩机中共用一个吸入管而减少部件和组装工艺的数量，能够通过使得收集器和壳体的工艺处理更容易来降低制造成本，并能够防止压缩部产生的振动的增加。

本发明的另一目的是提供一种封闭式压缩机，该封闭式压缩机能够通过优化制冷剂的吸入路径的规格而具有增强的性能。

为了实现这些及其他优点，并根据本发明的目的，如这里实施并广义描述的，提供了一种封闭式压缩机，其包括第一缸、第二缸以及支撑板。该第一缸具有：第一压缩空间、第一入口和旁路孔，该第一入口与第一压缩空间相通并直接连接至吸入管，该吸入管连接至制冷循环，该旁路孔从第一入口的中部分支出；该第二缸具有：第二压缩空间和第二入口，第二入口与第二压缩空间和第一入口相通；该支撑板设置在第一缸与第二缸之间使第一压缩空间和第二压缩空间彼此分离，并且该支撑板具有连通孔，该连通孔通过与第一缸的旁路孔相通而使第一入口和第二入口彼此相通。

有益效果

在封闭式压缩机中，多个缸设置在上侧和下侧，形成有通路以使得缸的入口彼此相通，并且连接至系统的吸入管只联结到一个缸的一个入口。因此，与常规情况下的多个吸入管联结至多个缸的情况相比，可进一步减少部件和工艺的数量，因此，降低了制造成本。并且能够防止由于吸入管的共振而引起的封闭式压缩机的振动的增加。

此外，能够通过优化吸入管及其吸入路径的规格，使封闭式压缩机具有增强的性能。

附图说明

图1是根据本发明的回转式压缩机的纵剖视图；

图2是示出图1的压缩部的立体图；

图3是示出图1的压缩部的吸入路径的纵剖视图；

图4是示出制冷剂被吸入图1的第一缸的工艺过程的纵剖视图；

图5是示出制冷剂被吸入图1的第二缸的工艺过程的纵剖视图；以及

图6是示出回转式压缩机的每个部件在最佳规格范围内和不在最佳规格范围内的情况下，每次回转式压缩机的效能的曲线图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的优选实施例，这些实施例在附图中示出。

在下文，将参考附图更详细地解释根据本发明的封闭式压缩机。

图1至3分别示出了作为根据本发明的封闭式压缩机的一个示例的双缸型回转式压缩机。

如图1所示，根据本发明的双缸型回转式压缩机包括：用于产生驱动力的电机部200，和通过电机部200产生的旋转力压缩制冷剂的第一压缩部300和第二压缩部400，该电机部200设置壳体100的上封闭空间，该第一压缩部300和第二压缩部400设置在壳体100的下封闭空间。

第一压缩部300包括第一缸310、上支撑板(在下文将称之为：上轴承)320、第一旋转活塞330、第一叶片340、第一排出阀350和第一消音器360。

第二压缩部400包括第二缸410、下轴承420、第二旋转活塞430、第二叶片440、第二排出阀450和第二消音器460。

用于分离第一缸310的第一压缩空间(V1)与第二缸410的第二压缩空间(V2)的中间支撑板(在下文将称之为中间轴承)500设置在第一缸310和第二缸410之间。

这里，连接至收集器600的一个吸入管710联结至壳体100的下部。并且，一个排出管800联结至壳体100的上端，从第一压缩部300和第二压缩部400排出到封闭空间的制冷剂通过该排出管800传送到制冷系统。