[发明专利]变速器执行机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于变速器的变速器执行机构，具有：(a)分挡传感器(Splitsensor)，该分挡传感器构造用于检测变速器的在分挡传感器测量方向上可纵向推移的分挡级的切换位置；(b)挡位槽传感器(Gassensensor)，该挡位槽传感器构造用于检测变速器的在挡位槽传感器测量方向上可纵向推移的挡位槽杆的挡位槽杆位置；以及(c)挡位传感器，该挡位传感器构造用于检测变速器的在挡位传感器测量方向上可纵向推移的挡位杆的挡位杆位置。这种变速器执行机构是公知的并且用于检测变速器的切换状态。公知的变速器执行机构的缺点在于其花费巨大的制造及其在变速器上的装配很费劲。此外，公知的变速器执行机构具有相对高的失灵概率。

背景技术

由EP1055914公知一种磁性位置传感器的系统，该系统经常用在变速器执行机构中。但是，在那里所介绍的系统涉及对一个旋转和多个平动的探测。与此相对地，在本发明中对三个平动进行探测。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种变速器执行机构，其中，分挡级、挡位及挡位槽的切换位置能够以提高的精确度得以测量。

本发明通过如下依据类属的变速器执行机构来解决所述问题，其中，两个测量方向基本上平行地分布并且展开测量方向平面，并且第三测量方向与所述测量方向平面形成钝角。

这种变速器执行机构的优点在于其很低的易受干扰性。在常规的变速器执行机构中，从一个变速器状态到另一变速器状态的切换可能导致：不仅传感器之一如其应当的那样探测信号，而且两个或者全部传感器都提供信号。原因在于，各个的传感器相互影响。按照本发明的变速器执行机构基于传感器的空间布置很大程度上抑制这种干扰信号，从而评估过程是简单的并且不太容易出错。

另一个优点在于，按照本发明的变速器执行机构允许简单的构造形式，该简单的构造形式实现了简单且快速地装配变速器执行机构。此外，按照本发明的变速器执行机构有小的结构空间并且因此节约空间。

在本申请的范围内，对于对切换位置或者位置的检测特别是理解为如下的每个过程，在所述过程中，获取测量值，基于这些测量值推导出切换位置或者位置。对于所述位置可以是二进制的给出值(Angabe)，即为一结论：例如是否分挡级杆是在第一位置内还是在第二位置内。检测优选提供如下的位置数值，该位置数值表现为相对于变速器或者相对于变速器执行机构的位置给出值。

分挡传感器测量方向一般平行于分挡级杆的纵向地分布，挡位槽传感器测量方向一般平行于挡位槽杆的纵向地分布，并且挡位传感器测量方向一般平行于挡位杆的纵向地分布。

“分挡传感器构造用于检测变速器的在分挡传感器测量方向上可纵向推移的分挡级杆的切换位置”这一特征也特别地意味着：该分挡级杆具有相应于分挡传感器测量方向的分挡级推移方向。相应地，挡位槽杆具有相应于挡位槽传感器测量方向的挡位槽杆推移方向。如果对变速器的某一分挡级进行切换，则这就导致分挡级杆在与分挡传感器测量方向相应的分挡级杆推移方向上的纵向推移。

对于“测量方向中的两个基本上平行分布”这一特征特别地理解为：两个测量方向在严格意义上平行分布是优选地而并非必需地。于是，可行的是，两个测量方向彼此以很小的角度倾斜地分布。该很小的角度例如小于5°。当这两个测量方向在严格意义上彼此平行分布时，测量方向平面就是两个测量方向分布于其中的那个唯一确定的平面。于是，该测量方向平面例如以通过分挡级杆和挡位槽杆的方式分布。当这两个测量方向不是在严格意义上彼此平行分布时，就选择如下平衡面作为测量方向平面，该平衡面这样设置，即，这两个测量方向与该平衡面形成的角度的平方最小。

在优选的实施方式中，第三测量方向与测量方向平面围成大于80°的角度。通过这种方式，各个传感器相互间的干扰影响很大程度上最小化。角度越大，干扰影响就越小。因此，特别优选的是，第三测量方向基本上垂直地置于测量方向平面上。

当分挡传感器测量方向和挡位槽传感器测量方向基本上平行分布，并且挡位传感器测量方向与测量方向平面形成钝角，特别是大于90°的钝角时，各个传感器之间的干扰特别小。

当挡位槽传感器包括挡位槽传感器磁体，该挡位槽传感器磁体在挡位槽杆的小于三分之一的圆周角上，特别是在挡位槽杆的小于五分之一的圆周角上延伸时，获得特别稳定可靠的变速器执行机构。所述圆周角以如下方式测定，即，对挡位槽杆的纵轴线进行测定。当挡位槽杆基本上呈圆柱形时，挡位槽杆关于纵轴线是旋转对称的。从该纵轴线出发，该圆周角是如下的角度范围，即，从纵轴线看来，挡位槽传感器磁体呈现为处于该角度范围内。