[发明专利]使用低热值气体燃料的燃气发动机有效
申请号: | 200980106093.3 | 申请日: | 2009-01-28 |
公开(公告)号: | CN101952581A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 柚木晃广 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02B19/10;F02B19/12;F02B19/16;F02B43/00;F02B43/04;F02D19/02;F02D19/08;F02M27/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 热值 气体燃料 燃气 发动机 | ||
1.一种使用低热值气体燃料的燃气发动机,该燃气发动机以甲烷浓度低至50%以下的低热值气体为燃料,在副燃烧室中配置火花塞,向副燃烧室内喷射该低热值气体并通过所述火花塞点火,使该副燃烧室内通过点火燃烧而产生的点火火焰通过将所述副燃烧室与主燃烧室连接的连通孔喷出至该主燃烧室,通过该喷出火焰,使与所述副燃烧室侧分离并由流过进气口而吸入的低热值气体所形成的主燃烧室的混合气体燃烧,
所述使用低热值气体燃料的燃气发动机的特征在于,将所述低热值气体送入PSA处理装置,在该PSA处理装置中实施变压吸附式处理(PSA处理)、即从所述低热值气体中吸附分离杂质及惰性气体(除甲烷气体之外)而得到甲烷浓度高的甲烷气体,将经此PSA处理后的气体导入所述副燃烧室内并通过所述火花塞点火使其燃烧。
2.根据权利要求1所述的使用低热值气体燃料的燃气发动机,其特征在于,在将所述低热值气体导入所述PSA处理装置之前使其分支并作为主燃烧用低热值气体,使该主燃烧用低热值气体通过流量调节阀来调节气体量,之后将所述主燃烧用低热值气体导入气体混合器并在该气体混合器中生成所述低热值气体与空气的预混合气体,将该预混合气体输入发动机的进气口。
3.根据权利要求1所述的使用低热值气体燃料的燃气发动机,其特征在于,在所述PSA处理装置的出口设置有缓冲罐,该缓冲罐将经所述PSA处理后的气体导入并使该气体的甲烷浓度均匀化。
4.一种使用低热值气体燃料的燃气发动机,该燃气发动机以甲烷浓度低至50%以下的低热值气体为燃料,在副燃烧室中配置火花塞,向副燃烧室内喷射该低热值气体并通过所述火花塞点火,使该副燃烧室内通过点火燃烧而产生的点火火焰通过将所述副燃烧室与主燃烧室连接的连通孔喷出至该主燃烧室,通过该喷出火焰,使与所述副燃烧室侧分离并由流过进气口而吸入的低热值气体所形成的主燃烧室的混合气体燃烧,
所述使用低热值气体燃料的燃气发动机的特征在于,将所述低热值气体送入TSA处理装置,在TSA处理装置中实施变温吸附式处理(TSA处理)、即通过约200℃的升温从所述低热值气体中吸附分离杂质及惰性气体(除甲烷气体之外)而得到甲烷浓度高的甲烷气体,将经此TSA处理后的气体导入所述副燃烧室内并通过所述火花塞点火使其燃烧。
5.根据权利要求4所述的使用低热值气体燃料的燃气发动机,其特征在于,将传送所述燃气发动机的废气的废气导入管与所述TSA处理装置连接,在该TSA处理装置中,将所述废气的热量用于所述低热值气体的升温处理。
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