[发明专利]控制直线压缩机的系统和方法有效
申请号: | 200980106109.0 | 申请日: | 2009-02-20 |
公开(公告)号: | CN101952593A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | P·S·戴恩茨;D·埃里希伯恩哈德利利;N·F·费赖拉;M·克尼斯 | 申请(专利权)人: | 惠而浦股份公司 |
主分类号: | F04B49/06 | 分类号: | F04B49/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王岳;王忠忠 |
地址: | 巴西圣*** | 国省代码: | 巴西;BR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 直线 压缩机 系统 方法 | ||
1.一种用于控制直线压缩机的系统,包括:
直线电动机,驱动活塞(1)在汽缸(2)内部的往复运动;
位置检测电路,生成指示活塞位移幅度的位移信号(SD);
撞击检测电路,生成指示活塞(1)与汽缸盖的撞击发生的撞击信号(SI);
控制电路,在直线电动机上施加可变驱动信号,
所述系统的特征在于
所述控制电路接收位移信号(SD)和撞击信号(SI),并基于这些信号和驱动信号来计算用于位移信号(SD)的至少防止撞击极限参数,其与撞击时刻的位移信号(SD)的变化成比例,基于此参数来定义防撞击安全工作区,所述控制电路将响应于驱动信号而生成的位移信号(SD)与防止撞击极限参数相比较,并基于比较的结果来调整电动机的驱动信号。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于位移信号(SD)的控制参数是来自位移信号(SD)的导数值或变化值。
3.如权利要求1或2所述的系统,其特征在于用以下等式来计算所述防止撞击极限参数
SLOPEmin=K1x Period+K2x Power-Offset_max
其中:
Slope_min是撞击时刻的位移信号(SD)的变化值;
K1和K2分别是驱动信号的周期和功率偏移常数;
Period和Power是撞击时刻的驱动信号的周期和功率值;以及
Offset_max是防止撞击极限参数。
4.如权利要求1至3的任一项所述的系统,其特征在于用于活塞的位移信号(SD)的防止撞击极限参数确定在没有活塞与汽缸盖之间的撞击的情况下活塞的最大位移幅度的极限。
5.如权利要求1至4中的任一项所述的系统,其特征在于所述控制电路包括:
-数据处理器,处理位移信号(SD)、撞击信号(SI)和驱动信号,并计算防止撞击极限参数,以及
-比较器,将防止撞击极限参数与位移信号(SD)相比较并发出指示位移信号(SD)是否在防撞击安全工作区内的信号。
6.如权利要求1至5中的任一项所述的系统,其特征在于所述控制电路接收指示压缩机的工作条件的信号并基于压缩机的这些工作条件信号来计算电动机的新驱动信号。
7.如权利要求1至6中的任一项所述的系统,其特征在于被应用于冷却系统,其中,所述控制电路接收指示冷却系统的工作条件的信号并还基于这些冷却系统信号来计算电动机的新驱动信号。
8.如权利要求1至7中的任一项所述的系统,其特征在于通过将分量ΔSafety加到Offset_max值来计算防止撞击极限参数Offset,所述分量ΔSafety是对应于活塞的最大位移幅度与汽缸盖之间的安全距离的常数。
9.如权利要求1至8中的任一项所述的系统,其特征在于使用在三个不同时间计算的防止撞击极限参数的至少三个值的算术平均来计算所述防止撞击极限参数。
10.如权利要求1至9中的任一项所述的系统,其特征在于活塞的位置检测电路和撞击检测电路被集成在同一传感器电路中。
11.如权利要求1至10中的任一项所述的系统,其特征在于所述控制电路包括存储位移信号(SD)和撞击信号(SI)及驱动信号的至少一些参数、和由所述控制电路计算的参数值的存储器。
12.如权利要求1至11中的任一项所述的系统,其特征在于所述控制电路在比较的结果显示位移信号(SD)在防撞击安全工作区内的情况下增大电动机的驱动信号,并在比较的结果显示位移信号(SD)在防撞击安全工作区之外的情况下减小电动机的驱动信号。
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