[发明专利]内燃机的排气歧管

权利要求书

1.一种内燃机(20)的排气歧管(18)，

具有多个排气管弯头(1)，这些排气管弯头对应于该内燃机(20)的汽缸数目，所述排气管弯头在一端通入一个输入凸缘(2)之中而在另一端被集合在一起，该输入凸缘可以被紧固到该内燃机(20)上；

具有一个供气管道(21)，该供气管道在一端被连接到一个集气管部件(4)上而在另一端被连接到一个排气涡轮增压器的一个涡轮机的涡轮机壳体(17)的一个转子空间(15)上；并且

具有至少一个补偿器(19’)，该补偿器用于补偿在该至少一个排气管弯头(1)与该供气管道(21)之间的热应力，其特征在于，

该至少一个补偿器(19’)被设计为一种部件，该部件被整合在至少一个排气管弯头(1)之中。

2.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于该补偿器(19’)被设计为一种补偿波纹管(22)。

3.如权利要求1或2所述的排气歧管，其特征在于该供气管道(21)与该集气管部件(4)被彼此焊接。

4.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于至少与该补偿器(19’)一起的这些排气管弯头(1)被设计为通过内部高压形成的多个管。

5.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于该补偿器(19’)配备有一个支撑套管(23)。

6.如权利要求5所述的排气歧管，其特征在于该支撑套管(23)被安排在该补偿器(19’)之内。

7.如权利要求6所述的排气歧管，其特征在于该支撑套管(23)被松动地放置在该补偿器(19’)之内。

8.如权利要求5所述的排气歧管，其特征在于该支撑套管(23)在其一端被固定到一个排气管弯头(1)上。

9.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于该补偿器(19’)配备有至少两个金属板层。

10.如权利要求7所述的排气歧管，其特征在于该支撑套管(23)在其一端上被焊接到该集气管部件(4)上。

11.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于这些排气管弯头(1)被一个热保护板所环绕。

12.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于这些排气管弯头(1)被该热保护板以一种非气密的方式所环绕。

13.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于使用了一种双涡旋的涡轮机壳体。

14.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于使用了一种单流涡轮机壳体。

15.一种排气涡轮增压器的涡轮机壳体(17)，该涡轮机壳体配备有如权利要求1所述的一种排气歧管(18)。

16.一种排气涡轮增压器的涡轮机壳体(17)，

具有一个供气管道(21)，该供气管道就流动而言被连接到一个涡轮机转子的一个转子空间(15)上，其特征为：

如权利要求1至14的这些区别特征中的至少一个所述的一种补偿器(19’)。