[发明专利]摇臂机构以及摇臂机构的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种构成内燃机的气门装置的摇臂机构，以及摇臂机构的安装方法。

背景技术

在通过凸轮的旋转而进行阀的开闭的气门装置中，已知一种具有摇臂和气门间隙调节器的产品。其中，在日本特开2004-278377公报中所记载的气门装置为以下结构，即，摇臂位于凸轮的下方，在摇臂的中央部处设置有与凸轮抵接的滚子，摇臂的一端部被支承在气门间隙调节器的柱塞的上端部上，而且摇臂的另一端部与阀的上端部抵接。并且，在摇臂通过曲轴的旋转而以柱塞的上端作为大致支点进行摆动时，阀的开闭被交互进行，且通过气门间隙调节器来进行阀间隙的自动调节。

而且，在安装摇臂和气门间隙调节器时，依次实施以下各工序，即，(1)将气门间隙调节器安装在汽缸盖上的工序；(2)将摇臂的两端部放置在柱塞的上端和阀的上端的工序；(3)将凸轮配置在摇臂的上方的工序。但是，在工序(3)中，存在凸轮与摇臂相互干涉，从而摇臂从气门间隙调节器上脱落的可能性，因而安装操作性较差，有可能会引起安装不良。另外，在工序(2)中，由于摇臂仅通过阀和柱塞这两点而被支承，所以即使没有上述干涉，在工序(2)时也存在摇臂失去平衡而脱落的可能性。

鉴于该情况，例如，可以采用通过夹箍而一体地连接并保持摇臂和柱塞的结构，但在通过夹箍使柱塞和摇臂之间的接触区域被牢固地固定时，存在损害摇臂的摆动动作的流畅性的情况。

专利文献1：日本特开2004-278377公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明为根据如上文叙述的情况而完成的发明，其以在改善安装操作性的同时确保摇臂的摆动动作的流畅性作为课题。

用于解决问题的方法

本发明的摇臂机构具有气门间隙调节器、摇臂和夹箍。气门间隙调节器具有沿轴向延伸的柱塞，且具有以可滑动的方式收纳该柱塞的筒状的壳体。摇臂被支承在柱塞的上端部上，且以该支承位置为大致支点而进行摆动。夹箍被固定在壳体上，且从该固定位置起延伸并与摇臂卡合，从而限制了摇臂从气门间隙调节器上的脱落。

另外，本发明的摇臂机构的安装方法具有：将夹箍固定在壳体上的工序；和压下柱塞从而在夹箍和柱塞之间形成摇臂的插入空间的工序。并且，摇臂机构的安装方法具有：将摇臂插入到插入空间中的工序；和通过解除柱塞的压下状态，从而使柱塞向上方施力并移动，进而将摇臂夹入夹箍和柱塞之间的工序。

发明的效果

根据本发明的摇臂机构，通过从气门间隙调节器一侧起延伸的夹箍与摇臂的卡合，从而限制了摇臂从气门间隙调节器上的脱落，因此能够一体地操作摇臂和气门间隙调节器，从而改善了安装操作性。另外，由于夹箍被固定在气门间隙调节器的壳体上，所以夹箍的固定力并不直接作用在柱塞和摇臂的支点位置上，从而确保了摇臂的摆动动作的流畅性。

根据本发明的摇臂机构的安装方法，由于利用柱塞的上升力来进行摇臂的安装，所以能够容易地进行摇臂的安装。另外，在夹箍能够以具有弹性力的方式而与摇臂抵接的情况下，当将摇臂插入到插入空间中时，由于随着夹箍的弹性位移而能够将插入空间扩大，所以操作性更加良好。

附图说明

图1为，包含本发明的摇臂机构的气门装置的剖视图。

图2为，摇臂机构的侧视图。

图3为，摇臂机构的主视图。

图4为，夹箍的立体图。

图5为，将摇臂安装在气门间隙调节器上之前的侧视图。

符号说明

10摇臂

13轴承部

40气门间隙调节器

41柱塞

42壳体

45支承部

60夹箍

61保持部

62延伸部

68按压部

具体实施方式

首先，对内燃机的气门装置的整体结构进行说明。如图1所示，在块状的汽缸盖80上，形成有通气道81(进气口或者排气口)，且形成有与该通气道81连通并在汽缸盖80的外表面上开口的轴孔82。在汽缸盖80的轴孔82中，以可在开阀位置和闭阀位置之间沿上下方向往复移动的方式而安装有阀84(进气阀或者排气阀)，该阀84用于开闭面向通气道81的通气口83。该阀84常时处于被阀簧85向闭阀方向(上方)施力的状态，且阀84的上端部从轴孔82的上端开口向上方突出配置。

并且，在汽缸盖80的上方设置有用于驱动阀84的摇臂10和凸轮90，在形成于汽缸盖80的外表面上的安装凹部86内，装入有气门间隙调节器40。在汽缸盖80的内部形成有机油流道87，且在该机油流道87的中途形成有面向安装凹部86内表面的机油口88。