[发明专利]加速传感器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2008年3月5日提交的第61/033,865号共同未决的名为“加速传感器”的美国临时申请的优先权，该临时申请以引用方式完全并入本文中。

技术领域

本发明涉及传感器，尤其涉及一种加速传感器。

背景技术

目前市场上有多款不同的加速传感器，为本领域的技术人员所熟知。正如本领域的技术人员所知，加速传感器在加速度的影响下可断开或闭合。

遗憾的是，现有的加速传感器由很多元件组成，且构造起来很复杂。这就导致了加速传感器的成本增加。同样遗憾的是，一般的加速传感器无法进行表面安装以使加速传感器附着于表面，例如，不使用电线而将加速传感器附着于电路板表面。

上述未解决的需求迄今仍存在于工业中，因此，要解决上述缺陷和不足。

发明内容

本发明的实施例提供一种加速传感器及其构造方法。简要来讲，在结构上，较于其他实施例，本系统的一个实施例的实现可如下所述：所述加速传感器包含：第一导电元件和第二导电元件；电绝缘元件，与第一导电元件和第二导电元件相连，该电绝缘元件与第一导电元件的至少一部分和第二导电元件的至少一部分相接触；至少一个导电弹簧，位于传感器空腔内，其中，空腔由第一导电元件的至少一个表面、电绝缘元件的至少一个表面和第二导电元件的至少一个表面界定。

通过参考以下的附图和详细描述，本领域的技术人员将会清楚了解本发明的其他系统、方法和特征。所有这种系统、方法和特征应包含于本说明书中，落在本发明的范围内，并且受到本发明随附的权利要求的保护。

附图说明

参考以下附图可以更好地理解本发明的许多方面。附图中的部件不必是按比例的，而是着重于表示本发明的原理。此外，附图中，相同的附图标记用于指示各视图中的相同部件。

图1为根据本发明的第一实施例的加速传感器的立体分解侧视图；

图2为第一端帽的横截面侧视图，借以更好地理解第一端帽某些部分的位置；

图3为中心构件的横截面侧视图，借以更好地理解中心构件某些部分的位置；

图4为第二端帽的横截面侧视图，借以更好地理解第二端帽某些部分的位置；

图5A和图5B为根据本发明的第一实施例的加速传感器的横截面侧视图，图5A例示了处于闭路状态的传感器，图5B例示了处于开路状态的传感器；

图6A和图6B为根据本发明的第二实施例的加速传感器的横截面侧视图，图6A例示了处于闭路状态的传感器，图6B例示了处于开路状态的传感器；

图7A和图7B示出一个加速传感器，其中导电弹簧通过一种以上不同的方式连接到第二端帽的内表面。

图8A、图8B、图8C以及图8D为根据本发明的第三实施例的加速传感器的横截面侧视图，图8A例示了处于开路状态的传感器，图8B至8D例示了处于闭路状态的传感器；

图9为根据本发明的第四实施例的传感器的横截面侧视图；

图10A和图10B为根据本发明的第四实施例的加速传感器的横截面侧视图，图10A例示了处于闭路状态的传感器，图10B例示了处于开路状态的传感器；

图11A和图11B为根据本发明的第五实施例的加速传感器的横截面侧视图，图11A例示了处于闭路状态的传感器，图11B例示了处于开路状态的传感器；

图12A和图12B分别为图11A和图11B中加速传感器的横截面侧视图，其中弹簧固定在第二端帽和导电平衡块(conductive weight)上；

图13A、图13B、图13C以及图13D为根据本发明的第六实施例的加速传感器的横截面侧视图，图13A例示了处于开路状态的传感器，图13B至13D例示了处于闭路状态的传感器；

图14A-14D为加速传感器的又一实施例的横截面侧视图，其中第一端帽和第二端帽均具有圆柱形边缘；

图15A和图15B为根据本发明的第七实施例的加速传感器的横截面侧视图，其中图15A例示了处于闭路状态的传感器，图15B例示了处于开路状态的传感器；

图16A-16G为可以用于本发明的不同端帽的横截面侧视图；

图17为根据本发明的第八实施例的加速传感器的横截面侧视图。

具体实施方式

本发明提供一种加速传感器，所述传感器拥有最少数量的协作部件以确保装配和使用的简易性。图1是根据本发明的第一实施例的加速传感器100(下文简称为“传感器100”)的立体分解侧视图。