[发明专利]用于制造空心型材的方法、空心型材以及机动车车身无效
申请号: | 200980108499.5 | 申请日: | 2009-03-04 |
公开(公告)号: | CN101970280A | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 托马斯·弗莱米希;洛塔尔·帕特博格;马库斯·策纳克 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/04 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 空心 方法 以及 机动车 车身 | ||
1.一种用于制造空心型材的方法,所述空心型材包括至少两块半壳板,
其中,使第一块半壳板以其两个轴向延伸的接合边从第一侧面靠置在腹板上,
使第二块半壳板以其两个轴向延伸的接合边从相对的侧面靠置在所述腹板上,
接下来,使所述半壳板的接合边与所述腹板连接,
其中,使所述腹板的边缘部突伸出至少一个接合边的靠置区域,从而形成至少一个用于连接其它组件的凸缘。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,连接过程采用激光焊接装置来进行。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,使所述接合边在所述腹板上的靠置和/或所述接合边与所述腹板的连接对于两块半壳板单独地进行。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的方法,其特征在于,使所述腹板的突伸出接缝的边缘部进行变短和/或变形处理。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的方法,其特征在于,使所述半壳板的接合边在所述腹板的两侧上以大体上直线的形式进行设置。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的方法,其特征在于,采用具有加强部和/或加饰边和/或冲孔的腹板。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的方法,其特征在于,形成连续或不连续的接缝。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的方法,其特征在于,接下来使所述空心型材在所述腹板突伸出接缝的边缘部上与其它组件连接。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的方法,其特征在于,使空心型材制造用于机动车构造、特别用于机动车车身。
10.一种空心型材(2),具有
两块半壳板(4、18)以及
设置在所述半壳板(4、18)之间的腹板(6),所述空心型材特别根据权利要求1至9中任意一项所述方法制成,
其特征在于,所述半壳板(4、18)的各两个轴向延伸的接合边(8a、8b、20a、20b)与所述腹板(6)形成对接,
其中,所述腹板(6)的边缘部(12、14)至少突伸出一条接缝,从而形成至少一个用于连接其它组件的凸缘。
11.根据权利要求10所述的空心型材,其特征在于,所述半壳板(4、18)的接合边(8a、8b、20a、20b)与所述腹板(6)焊接在一起。
12.根据权利要求10或11所述的空心型材,其特征在于,所述腹板(6)的至少一个边缘部(12、14)是弯曲的。
13.根据权利要求10至12中任意一项所述的空心型材,其特征在于,所述半壳板(4、18)的接合边(8a、8b、20a、20b)在所述腹板(6)的两侧上以大体上直线的形式连接。
14.根据权利要求10至13中任意一项所述的空心型材,其特征在于,所述腹板(6)具有加强部和/或加饰边和/或冲孔(52)。
15.根据权利要求10至14中任意一项所述的空心型材,其特征在于,所述接缝是连续的或不连续的。
16.根据权利要求10至15中任意一项所述的空心型材,其特征在于,所述空心型材(2)特别设置成用于机动车构造的A型柱、B型柱或C型柱。
17.根据权利要求10至16中任意一项所述的空心型材(2)在机动车构造、特别是在车身构造中作为A型柱、B型柱或C型柱的应用。
18.一种机动车车身,其具有根据权利要求10至16中任意一项所述的空心型材(2)。
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