[发明专利]鞍座型车辆的车身罩结构

说明书

技术领域

本发明涉及鞍座型车辆的车身罩结构，尤其涉及在座椅下方设置有与后罩不同构件的装饰件的结构。另外，在本申请中，车辆安装部件的前后、左右、上下以车辆安装状态下的车辆的行驶方向为基准。此外，关于内侧及外侧，在上述车辆安装状态下以成为车身中央侧的一侧为内侧，以相反侧为外侧。

背景技术

作为覆盖座椅下方的后部车身罩，存在覆盖座椅下方部分的至少左右两侧的后罩，且存在该后罩作为大型树脂制部件而模具成形的情况。

专利文献1：日本特开平7-69261号公报

在这样的大型的模具成形部件的情况下，为了抑制在与周边配置的其它的部件、尤其是形状变化大的座椅的对合位置产生间隙而引起的外观性下降，通过进行模具的修改来实现罩形状的调整。

但是，在作业方面上很难仅修改这样的大型部件的模具中的一部分来实现成形精度的提高，另外，若考虑树脂的流动性，则难以实现仅一部分的成形精度提高。

发明内容

因此，本发明提供一种在不修改这样的大型的模具的情况下就能够良好地保持座椅与后罩间的对合部的外观的鞍座型车辆的车身罩结构。

为了解决上述课题，本发明的第一方面涉及一种鞍座型车辆的车身罩结构，该鞍座型车辆具备鞍座式座椅和覆盖鞍座式座椅的左右两侧部下方的树脂制的后罩，所述鞍座型车辆的车身罩结构的特征在于，通过所述后罩的上缘部和作为不同部件而构成的不同体罩覆盖与所述座椅的下缘邻接且沿着该下缘的前后方向部位。

在上述发明的第一方面的基础上，本发明的第二方面的特征在于，所述不同体罩配置成从所述后罩的上方与所述后罩重叠。

在上述发明的第一方面或第二方面的基础上，本发明的第三方面的特征在于，在所述座椅的下方配置收纳箱，所述不同体罩的上缘进入配置在所述收纳箱的侧缘部下表面的凹部，所述不同体罩的下缘与所述后罩卡合。

在上述发明的第三方面的基础上，本发明的第四方面的特征在于，所述不同体罩左右一对且配置在所述后罩的至少前部两侧，在所述后罩上设置与所述不同体罩的各后端连续的后部上缘部，并且除了所述不同体罩的上缘外，所述后部上缘部也进入配置在所述收纳箱的侧缘部下表面的凹部。

在上述发明的第一方面的基础上，本发明的第五方面的特征在于，以包围所述座椅后端部的两侧及后方的方式配置前方打开且大致呈コ字形状的货架或把手，所述不同体罩的后端部延伸到该货架或把手的前端附近。

发明效果

根据本发明的第一方面，通过仅将沿着座椅下缘的部位作为与后罩不同部件的不同体罩构成，能够缩小形成它的模具。因此，能够容易修改模具，容易实现成形精度的提高。

根据本发明的第二方面，由于不同体罩向后罩上重叠，因此沿着座椅的下缘的车身罩部分成为双层结构，能够将后罩的上缘部由不同体罩加强。

根据本发明的第三方面，由于能够利用收纳箱的侧缘将不同体罩的上缘固定，并且不同体罩的上缘与收纳箱连续而使得在两构件的对合部不产生间隙，因此能够提高外观性。

根据本发明的第四方面，由于在后罩上设置与不同体罩的各后端连续的后部上缘部，使该上缘与不同体罩的上缘共同进入在收纳箱的侧缘部下表面配置的凹部，因此，包围收纳箱的周缘的后罩的上缘与收纳箱连续，因而即使在未设置不同体罩的后罩后部也不会产生间隙，能够进一步提高外观性。

根据本发明的第五方面，通过使不同体罩延伸到货架或把手的前端附近，构成与货架或把手连续的设计，从而使货架或把手与后罩展现为一体，能够对它们实施不容易引人注目的设计。

附图说明

图1是本实施例的踏板型机动二轮车的外观侧视图。

图2是将图1中的车身罩类形成为虚线而表示内部的图。

图3是底板部部分的立体图。

图4是后部车身罩小组体的立体图。

图5是图4的俯视图。

图6是图5的沿6-6线的剖视图。

图7是将装饰件部分放大的图。

图8是后部车身罩的立体图。

图9是后罩的侧视图。

图10是后罩的俯视图。

图11是装饰件的侧视图。

图12是装饰件的主视图。

图13是安装孔与凸台的结合部截面。

图14是后支座的俯视图。

图15是尾灯单元的俯视图。

图16是尾灯单元的后视图。

图17是图16的沿17-17线的俯视剖视图。

图18是底板下裙部的下方立体图。

图19是底板下裙部的侧视图。

图20是底板下裙部的俯视图。

图21是下罩的侧视图。